Graco Mark VII Max Reparación página 11

TIPO DE PROBLEMA
La salida de la bomba es
baja
El motor funciona pero la
bomba no efectúa carreras
Fugas de pintura excesivas
en la tuerca de la
empaquetadura de cuello
La pistola escupe fluido
3A2415A
QUÉ SE DEBE COMPROBAR
Si el resultado es correcto, pase a
la comprobación siguiente
Daño en la varilla de la bomba
Presión de calada baja
Las empaquetaduras del pistón
están desgastadas o dañadas.
Junta tórica de la bomba desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de entrada está
obstruida con material
El ajuste de la presión es demasiado
bajo
Gran caída de presión en la
manguera con materiales pesados
Compruebe para ver si el interruptor
de 10/16 A está en la posición de
10 A. Asegúrese de que el circuito
pueda suministrar 16 A.
Pasador de la bomba de
desplazamiento dañado o faltante;
vea el manual de la bomba.
Conjunto de la varilla de conexión
dañado; vea el manual de la bomba.
Engranajes o carcasa del impulsor
dañados, página 26.
La tuerca de la empaquetadura de
cuello está floja
Las empaquetaduras de cuello están
desgastadas o dañadas
La varilla de desplazamiento está
desgastada o dañada
Hay aire en la bomba o la manguera Compruebe y apriete todas las conexiones de
La boquilla está parcialmente
atascada
El nivel del suministro de fluido está
bajo o el depósito está vacío
QUÉ HACER
Cuando el resultado no es correcto,
consulte esta columna
Repare la bomba. Vea el manual de la bomba.
Gire la perilla del control de presión
completamente en sentido horario. Asegúrese
de que la perilla del control de presión esté
correctamente instalada de forma que pueda
girarla completamente en sentido horario. Si el
problema persiste, sustituya el transductor de
presión.
Sustituya las empaquetaduras; vea el manual
de la bomba.
Sustituya la junta tórica; vea el manual de la
bomba.
Limpie la válvula de entrada; vea el manual de
la bomba.
Aumente la presión; vea el manual de su
bomba.
Use una manguera de mayor diámetro y/o
reduzca el largo total de la manguera.
Conmute a la posición de 16 A. Cambie al
circuito que suministre 16 A. Cambie a un
circuito con menos carga.
Sustituya el pasador de la bomba si falta.
Asegúrese de que el resorte de retención esté
completamente en la ranura alrededor de la
varilla de conexión; vea el manual de la
bomba.
Sustituya el conjunto de la varilla de conexión;
vea el manual de la bomba.
Inspeccione el conjunto de la carcasa del
impulsor y los engranajes y sustituya si es
necesario, vea el manual de la bomba.
Retire el espaciador de la tuerca de la
empaquetadura de cuello. Apriete la tuerca de
empaquetadura de cuello justo lo suficiente
para detener la fuga.
Sustituya las empaquetaduras; vea el manual
de la bomba.
Sustituya la varilla; vea el manual de la bomba.
fluido. Efectúe ciclos con la bomba durante el
cebado tan lentamente como sea posible.
Limpie la boquilla, vea el manual de
funcionamiento.
Llene el suministro de fluido. Cebe la bomba;
vea el manual de la bomba. Compruebe
frecuentemente el suministro de fluido para
evitar que la bomba funcione en seco.
Resolución de problemas
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