Husqvarna 340 Manual De Taller página 38

Requisitos
• Al regular el carburador, el filtro de aire debe
estar limpio y la cubierta del cilindro montada. Si
se regula con el filtro de aire sucio, la mezcla
resultará demasiado pobre al limpiar/cambiar el
filtro. Esto puede causar graves averías en el
motor.
• Enrosque cuidadosamente las boquillas L y H
hasta el fondo, y desenrósquelas después
1 vuelta. El carburador tiene ahora un reglaje
H = 1, L = 1.
• Arranque la motosierra y hágala funcionar
durante 10 minutos.
• Monte la motosierra sobre una superficie plana
de manera que la espada no le apunte y que ni
la espada ni la cadena estén en contacto con la
superficie.
Boquilla de bajas revoluciones L
• Busque el régimen máximo de ralentí girando
lentamente la boquilla L en el sentido de las
agujas del reloj y en el sentido contrario.
• Cuando encuentre el régimen máximo, gire la
boquilla de bajas revoluciones L 1/8 – 1/4 vuelta
en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje final del tornillo de marcha en ralentí T
• La regulación de la marcha en ralentí se realiza
con el tornillo marcado T.
• Si es necesario regular, gire el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj, hasta que la
cadena comience a girar. Después, gírelo en el
sentido contrario hasta que la cadena quede
inmóvil.
• El régimen de ralentí es correcto cuando la
marcha del motor es regular en todas las
posiciones y hay un buen margen hasta el
régimen en que la cadena comienza a girar.
Boquilla de altas revoluciones H
• La boquilla de altas revoluciones H afecta la
potencia y el número de revoluciones de la
motosierra. Un reglaje muy pobre de la boquilla
H hace que la motosierra funcione a un régimen
excesivo y esto puede averiar el motor.
• Haga funcionar la motosierra a velocidad máxima
durante 10 segundos aproximadamente. H = 1.
• Después, gire la boquilla H 1/4 vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj. H = 1 1/4.
• Nuevamente, haga funcionar la motosierra a
máxima velocidad durante unos 10 segundos y
escuche la diferencia en el régimen de
embalamiento. Repita este procedimiento,
girando la boquilla H 1/4 vuelta más en el sentido
contrario a las agujas del reloj. H = 1 1/2.
• Ahora, la motosierra ha funcionado con H ± 0,
H = + 1/4 y H = + 1/2, partiendo desde el reglaje
básico. A velocidad máxima, el motor ha sonado
diferente para cada reglaje.
• La boquilla H está correctamente ajustada
cuando la motosierra "ronronea" un poco a
máxima velocidad y sin carga.
• Si el silenciador emite mucho humo mientras la
motosierra "ronronea", el reglaje es muy rico.
• Gire la boquilla H en el sentido de las agujas del
reloj hasta que el reglaje suene correcto.
¡ATENCIÓN!
Para un reglaje óptimo, debe utilizarse un
tacómetro. El régimen de embalamiento
máximo recomendado no debe sobrepa-
sarse.
Reglaje correcto del carburador
• El carburador está correctamente regulado
cuando la motosierra acelera sin titubear y
"ronronea" un poco a velocidad máxima y sin
carga.
• La cadena no debe girar durante la marcha en
ralentí.
• Un reglaje muy pobre de la boquilla L puede
ocasionar dificultades en el arranque y mala
aceleración.
• Un reglaje muy pobre de la boquilla H entrega
menor potencia a la motosierra, ocasiona mala
aceleración y/o averías del motor.
• Un reglaje muy rico de las boquillas L y H
ocasiona problemas de aceleración o un régi-
men de trabajo muy bajo.
Instrucciones de reparación
Español –
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