Avant De Commencer; Types De Portes; Outils Nécessaires; Matériel Fourni - Chamberlain LiftMaster Professional LM60XX Manual De Instrucciones

Avant de commencer

1. Regardez le mur ou le plafond situé au-dessus de la porte de
garage. Le support de boutisse doit être fixé solidement à des
structures de soutien.
2. Avez-vous un plafond bien fini dans votre garage ? Si oui, un
support de soutien et de la visserie de fixation supplémentaire
(non fournie) sont peut-être requis.
3. Selon la construction de votre porte, il se peut que vous ayez
besoin d'un bras spécial. Consultez votre détaillant.
4. Avez-vous une porte d'accès supplémentaire à votre garage ? Si
non, le Modèle 1702E de Déclenchement extérieur rapide vous
est indispensable.

Types de portes

1
A. Porte pleine avec rail horizontal uniquement.
B. Porte pleine avec rail vertical et horizontal – Bras spécial (E, The
Chamberlain Arm™) ret Protector System™ requis. Consultez
votre détaillant.
C. Porte articulée avec rail incurvé – voir 20B – connexion du bras de la
porte. Protector System™ requis pour les portes plus de 2,5 m de
hauteur.
D. Porte en auvent – Bras spécial (E, The Chamberlain Arm™) et
Protector System™ requis. Consultez votre détaillant.
E. Bras spécial – The Chamberlain Arm™ à utiliser sur les types de
porte B et D.
Outils nécessaires
2
Matériel fourni
3
(1) Boulon à tête hexagonale
(2) Axe d'assemblage
(3) Boulon de carrosserie (à
tête bombée) 8mm
(4) Vis à bois
(5) Vis à tôle
(6) Axe d'assemblage
(7) Corde
(8) Poignée
(9) Agrafes isolées
(10) Pièce d'ancrage
(11) Pièce d'ancrage à béton
Installation terminée
4
Lors de l'exécution des procédures d'assemblage, d'installation et
de réglage du présent manuel, il peut vous être utile de vous
reporter à cette illustration de l'installation terminée.
(1) Manchon de boutisse
(2) Support de poulie libre
(3) Chariot
(4) Rail
(5) Chaîne/Courroie
(6) Support en suspens
(7) Fil électrique
(8) Ouvre-porte

MONTAGE

IMPORTANT: Si vous avez une porte en auvent, vous devez
utiliser les instructions accompagnant l'accessoire The
Chamberlain Arm™ ainsi que ce manuel d'utilisateur lors de
l'assemblage du rail.
(12) Rondelle frein
(13) Ecrou hexagonal
(14) Bague de fixation
(15) Vis taraudeuse métrique
(16) Vis à tête hexagonale
(17) Boulon de butée
(18) Ressort
(19) Rondelle plate
(20) Ecrou bloquant
(21) Graisse de rail
(9) Cache ampoule
(10) Corde et poignée de
déclenchement manuel
(11) Bras de porte incurvé
(12) Bras de porte droit
(13) Support de porte & Plaque
(14) Support de boutisse
(15) Bras de dégagement du
chariot
Montage du rail
5
Appliquez de la graisse (1) sur les bords intérieurs des sections du
rail. Placez les éléments du rail (2) sur une surface plane en vue de
l'assemblage. Les quatre sections du rail sont toutes interchangeables.
Faites glisser le support de rail (3) sur la section de rail. Reliez le rail
en faisant glisser le support de ce dernier sur la section suivante.
Tapez l'ensemble du rail (4) sur le morceau de bois (5) jusqu'à ce que
les sections de rail affleurent. Recommencez avec les sections de rail
suivantes.
Installation de la chaîne/courroie
6
Retirez la chaîne/courroie du carton et déposez-la sur le sol (sans la
tordre).
A. Chaîne : Poussez les broches de la barrette de liaison principale
(3) dans le maillon de la chaîne (4) et dans le trou du chariot (5).(voir
illustration) Poussez le capuchon (2) au-dessus des broches et sur les
encoches. Faites glisser le ressort clipsable (1) sur le capuchon et sur
les encoches des broches jusqu'à ce que les deux broches soient bien
fixées à leur place.
B. Courroie : Accrochez l'élément de connexion (6) du chariot dans la
fente (7) située sur le chariot (8).
Insertion du chariot et du support de
7
poulie libre dans le rail
Faites glisser le support de poulie libre (1) et le chariot intérieur (2)
dans l'extrémité arrière (ouvre-porte) de l'ensemble du rail (3) ; veillez
à insérer le support de poulie libre comme illustré. La flèche sur le
chariot (7) doit être orientée vers l'extrémité avant (boutisse) du rail
(4). Poussez le support de poulie libre vers l'extrémité avant (boutisse)
du rail (4). Insérez le boulon à tête bombée (5) dans l'évidement de
boulon situé dans le support de poulie libre (6).
Fixation du chariot au rail
8
Faites glisser le chariot extérieur (1) dans l'extrémité arrière (ouvre-
porte) de l'ensemble du rail (2) ; veillez à ce que l'extrémité
comportant le bras de dégagement du chariot (3) soit tournée vers le
mécanisme d'ouverture. Faites glisser le chariot extérieur jusqu'en bas
du rail jusqu'à ce qu'il s'engage dans le chariot intérieur.
Fixation du rail à l'ouvre-porte et
9
installation de la chaîne/courroie
Retirez les quatre boulons à rondelle (1) du haut de l'ouvre-porte. Placez
le rail (2) sur l'ouvre-porte, mettez à niveau avec la butée (3) située en
haut de l'ouvre-porte. Enroulez la chaîne/courroie (4) sur la roue dentée
(5). Poussez l'ensemble support de poulie libre vers l'avant du rail afin
d'éliminer le mou en trop de la chaîne/courroie. Alignez les trous des
boulons sur les supports (6) avec ceux de l'ouvre-porte. Fixez les
supports à l'ouvre-porte à l'aide des boulons précédemment retirés.
Serrez les boulons correctement. Les dents de la roue d'entraînement
de l'ouvre-porte doivent s'engrener sur la chaîne/courroie.
ATTENTION : Utilisez uniquement les boulons montés dans le
haut de l'ouvre-porte. L'utilisation d'autres boulons
endommagerait sérieusement l'ouvre-porte.
Fixation du couvercle de la roue dentée
10
Placez le couvercle de la roue dentée (1) sur le haut de l'ouvre-porte
(2), fixez à l'aide des vis (3). Insérez le boulon (4) dans le trou de
butée de chariot (5), fixez à l'aide de la rondelle (6) et de l'écrou (7).
Installation du manchon de boutisse et
11
tension de la chaîne/courroie
Faites glisser le manchon de boutisse (1) sur le rail (5). Faites glisser
la rondelle plate (3), le ressort (2) et la rondelle (3) sur le boulon à tête
bombée (4). Vissez à la main l'écrou (6) sur le boulon à tête bombée.
Serrer l'écrou à l'aide de la clé à fourche (7) jusqu'à ce que la chaîne
ou la courroie crantée se trouve à environ 2 mm au-dessus de la base
du rail au niveau du milieu. NE PAS TROP TENDRE LA CHAINE OU
LA COURROIE CRANTEE ! Voir image (8).