Ecoflam Multicalor 45 Manual De Instrucciones página 24

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FR
Après avoir effectué l'installation du brûleur, vérifier les points suivants:
- Tension d'alimentation du brûleur et les fusibles de protection de ligne.
- Les connexions du moteur.
- La longueur correcte de la tuyauterie et que la même soit étanche.
- Le type de combustible, qui doit être indiqué pour le brûleur.
- La connexion des thermostats chaudière et des sécurités.
- Le sens de rotation du moteur.
- La calibration correcte de la protection termique du moteur.
Une fois que toutes ces conditions ont été verifiées, on pourra proceder aux essais du brûleur.
Alimenter le brûleur. Le coffret de sécurité alimente, en même temps, le transformateur d'allu-
mage et le moteur du brûleur, qui pourvoit à effectuer un prebalayage de la chambre de com-
bustion pendant environs 20 secondes.
A la fin du prebalayage, le coffret de sécurité ouvre l'électrovanne de la pompe fioul et de 1re
Allure (Petite allure), le transformateur produit un'étincelle et le brûleur s'allume.
Après un intervalle de sécurité de 5 secondes et un allumage correct, le coffret de sécurité débranche le transformateur
d'allumage et, après d'autres 10 secondes, porte le clapet d'air motorisé à son ouverture maximale et ouvre l'électrovan-
ne de 2me Allure (Grande allure).
En cas de faute d'allumage, le coffret de sécurité met le brûleur en sécurité dans les 5 secondes. Dans ce cas, le réarme-
ment manuel ne pourra intervenir qu'après 30 secondes env. de la mise en sécurité du brûleur.
Pour obtenir une combustion optimale, il faudra réguler la portée de l'air en 1re et 2me ALLURE, suivant les instruc-
tions données plus après. Pendant cette phase, on pourra passer manuellement de la position de 2me Allure ( II ) à celle
de 1re Allure ( I ) et viceversa, à l'aide de l'interrupteur de 1re/2me ALLURE. A la fin des réglages, laisser l'interrupteur
en position II (2me ALLURE).La pression d'alimentation de la pompe fioul devra toujours se garder autour de 12 bar.
Le diagramme représente le système de réglage du retour de fioul pour ces types de brûleurs, qui incorpo-
rent un gicleur avec retour variable progressif. Le débit du fioul peut être modifié au moyen du
gicleur de retour en modifiant la pression dans le retour. On obtient le débit maximum de fioul
quand la pression de la pompe est d'environ 20÷21 bars et que le retour est complètement fermé.
On obtient le débit minimum du fioul quand la ligne de retour est complètement ouverte. Pour
mesurer la pression en refoulement, monter un manomètre sur la pompe. La pression du retour
peut être lue sur le manomètre, monté sur le régulateur de pression, qui équipe le brûleur.
Pr es s i on pom pe 20- 21 bar .
D ébi t m ax. br ûl eur , pr es s i on de r et our :
M O N ARCH BPS ugel l o : 8 ÷12 bar .
D ébi t m i n. br ûl eur , pr es s i on de r et our :
M O N ARCH BPS gi c l eur : 1 ÷4 bar
La régulation de la tête de
combustion est faite pour
obtenir le meilleur rendement
de combustion.En cas
d'installation du brûleur aux
puissances minimales, la tête
est reculée, tandis qu'elle est avancée pour les puissances
maximales. Exécution: - des s er r er l a vi s de bl oc age du l evi er A; - D épl ac er l e l evi er j us qu' à at t ei ndr e l a pos i t i on
dés i r ée; - Ser r er à nouveau l a vi s de bl oc age.
M I SE EN SERVI CE ET REG LAG E D U BRU LEU R
RÉG LAG E D E LA PRESSI O N D E RETO U R FI O U L
REG U LATI O N D E LA TETE D E CO M BU STI O N
A
min. max.
M U LTI CALO R
45- 70- 100
24
1
0 - STOP
1 - GASOLIO
0
2 - GAS
min. max.
A
M U LTI CALO R
140
2