Telwin 954972 Manual De Instrucciones página 31

Se a ligação estiver solta ou muito
corroída, limpar ou substituir o cabo e
voltar a testar. Se as correias e ligações
estiverem em bom estado, substituir o
alternador.
Teste do sistema de carga a 2500 RPM do
motor com cargas ativadas
- Ligar o aquecimento e colocá-lo no
máximo, ligar os máximos e o degelador
traseiro. Não ativar cargas cíclicas tais
como ar condicionado ou limpa para-
brisas.
- Aumentar as rotações do motor em ponto
morto até manter 2500 RPM durante
aproximadamente 15 s.
- Pressionar «Enter» para continuar com o
teste de ondulação, "ripple", do sistema de
carga.
Será apresentado um dos seguintes
resultados, juntamente com as medições
do teste:
- RIPPLE DETETADO NORMAL:
O sistema de retificação e nivelamento
da tensão de carga está a funcionar
corretamente
- RIPPLE NÃO DETETADO:
Não foi detetada nenhuma ondulação
da tensão de carga.
- EXCESSO DE RIPPLE DETETADO:
O sistema de retificação e nivelamento
da tensão de carga NÃO está a funcionar
corretamente.
Verificar se o alternador está bem
montado e se as correias estão em bom
estado e a funcionar corretamente. Se a
montagem estiver correta e as correias
estiverem em bom estado, considerar
substituir o alternador/sistema de
retificação.
- Pressionar «Enter» para continuar com o
teste de tensão do sistema de carga do
motor a 2500 RPM.
Será apresentado um dos seguintes
resultados do teste, juntamente com as
medições do teste:
- TENSÃO DE CARGA ELEVADA:
A tensão de saída do alternador para
a bateria ultrapassa os limites normais
de funcionamento de um regulador.
Assegurar que as ligações não estão
soltas e que a ligação à terra está
correta.
Se não existir qualquer problema com
a ligação, substituir o regulador. Muitos
alternadores dispõem de um regulador
integrado. Neste o caso, é necessário
substituir o alternador.
- TENSÃO DE CARGA NORMAL:
Não foram detetados problemas.
- TENSÃO DE CARGA BAIXA:
O alternador não está a fornecer tensão
suficiente ao sistema elétrico e para
carregar a bateria. Verificar as correias
para assegurar que o alternador está a
rodar com o motor em funcionamento.
Se as correias estiverem a escorregar ou
partidas, substituir as correias e voltar
a testar o sistema de carga. Verificar as
ligações entre o alternador e a bateria.
Se a ligação estiver solta ou muito
corroída, limpar ou substituir o cabo e
voltar a testar. Se as correias e ligações
estiverem em bom estado, substituir o
alternador.
- Pressionar «Enter» após completar o teste
do sistema de recarga. Desligar todos os
acessórios e o motor. Pressionar «Enter»
para ler os resultados do teste do sistema.
IMPRESSÃO DO TESTE
- Pressionar as teclas ◄/► para selecionar a
impressão dos resultados: "SIM" ou "NÃO".
- Pressionar «Enter» para confirmar.
- Desligar as pinças no final da impressão.
TESTE NO VEÍCULO
Este é um teste que combina o teste da
bateria e o teste do sistema (arranque e
carga). Consultar os procedimentos de
teste acima descritos e seguir as instruções
apresentadas no visor do verificador.
SUBSTITUIÇÃO DO PAPEL (Fig. B)
- Levantar a tampa transparente (Fig. B-1).
- Introduzir o papel na parte inferior do rolo
de borracha (Fig. B-2).
- Fechar a tampa transparente (Fig. B-3).
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