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Operación de la palanca de marcha
La palanca debe quedarse en la posición A/M por 1
segundo después de colocada en ella.
La posición de marcha se destellará cuando la
posición de la palanca está diferente de la de
transmisión.
Posiciones estables
La palanca puede moverse a las posiciones N, R y G.
Posiciones inestables
La palanca se retornará de inmediato a la posición G tras
liberada cuando se haya movido a las posiciones +, -, A/M.
Posicones de la palanca
N Neutral
Seleccione esta posición tras encendido el vehículo y para la
marcha al ralentí por largo tiempo (e.j., esperando semáforos).
R Reversa
Sólo con el vehículo parado y el pedal de freno pisado se
puede mover a esta posición. La posición se destellará si
fracasa en pedir la reversa.
G Conducir
La palanca regresará a las posiciones entre + y -. La palanca
debe mantenerse en esta posición durante la marcha normal
del vehículo.
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ENCENDIDO Y CONDUCCIÓN
+ Velocidad acelerada
La transmisión aumentará la velocidad hacia escala arriba.
-Velocidad desacelerada
La transmisión reducirá la velocidad hacia escala abajo.
A/M Modos automático y manual
La transmición cambiará las velocidades automática ó
manualmente.
Nota: al estacionar el vehículo equipado de la transmisión AMT:
para le vehículo con la transmisión automática de 6AMT, al
momento de estacionarlo mueva la palanca a A1/M1(en un
terreno plano ó en una pendiente arriba) ó a R (pendiente abajo);
mueva la palanca a Neutral antes de reencenderlo. Además de lo
mencionado también adopte en todo momento el freno de
estacionamiento.
N
+
G
A/M
-
R
MODE
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