Renault Espace JK0B Manual Del Usuario página 251

La reparación de la red multiplexada
La colocación de la unión multiplexada en todos los
calculadores concernidos está asegurada a través de
episures en el cableado.
El diagnóstico de estas líneas consiste en verificar:
– la continuidad línea por línea,
– el aislamiento respecto a la masa y al potencial,
– la impedancia de la línea:
≈ ≈ ≈ ≈ 60 Ω Ω Ω Ω entre CAN H y CAN L (batería
desconectada entre los bornes 6 y 14 de la toma
de diagnóstico),
≈ ≈ ≈ ≈ 120 Ω Ω Ω Ω en la línea CAN Unidad Central del
Habitáculo, lado Unidad Central del Habitáculo
(desconectada de la red),
≈ ≈ ≈ ≈ 120 Ω Ω Ω Ω en la línea CAN Unidad Central
Electrónica del motor, lado calculador
(desconectada de la red),
– la visualización de las tramas puede hacerse con un
osciloscopio,
– el resto de las operaciones de diagnóstico solamente
podrá efectuarse con los útiles de diagnóstico (test
de los accionadores, medida de los parámetros...).
El diagnóstico
Los calculadores multiplexados provistos de una unión
de diagnóstico incorporan un diagnóstico de la red
multiplexada.
Cada calculador vigila su capacidad para emitir y la
llegada regular de los mensajes que proceden de
otros calculadores. Cualquier anomalía constatada se
traduce por una o por varias averías presentes o
memorizadas en la red multiplexada. Estas averías
están reagrupadas bajo un formato común a todos los
calculadores, dentro de una trama dedicada al
diagnóstico de la red multiplexada.
En Post-Venta, estas averías pueden visualizarse
mediante los útiles de diagnóstico para identificar la o
las uniones inter-calculadores que fallan y para
deducir la naturaleza y la localización del fallo.
Cada vez que se conecta un útil de diagnóstico en un
vehículo, el útil impone un "Test de la Red
Multiplexada".
MULTIPLEXADO
Descripción
Las diferentes uniones multiplexadas en los
vehículos
Según el nivel de equipamiento, pueden presentarse
en los vehículos varias redes multiplexadas:
La red multiplexada en el vehículo o inter-
sistemas
– Inyección
– Transmisión automática (según versión)
– Sistema antibloqueo de ruedas
– Unidad Central del Habitáculo
– Cerrojo eléctrico de la columna de dirección
– Airbag
– Climatización
– Cuadro de instrumentos
– Unidad Central de Comunicación
– Síntesis de la palabra
– Sistema de vigilancia de la presión de los
– Telémetro de regulación de velocidad con
– Elevalunas (Memorización del puesto de
La red multiplexada privativa (que interconecta el
calculador del sistema antibloqueo de ruedas y el
captador de ángulo del volante).
La red multiplexada para la navegación.
La red multiplexada ligada a la opción
memorización del puesto de conducción.
88B-2
neumáticos
control de distancia
conducción)
88B
Edición 2