AL-KO PRO 140 OHV Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 30

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Respecter le plan de maintenance
Suivre les intervalles horaires ou annuels en
fonction du cas de figure survenant en pre-
mier
En cas d'utilisation dans des conditions diffi-
ciles, une maintenance plus fréquente est né-
cessaire
Changer le filtre à air (5)
Nettoyer régulièrement le filtre à air. Remplacer le
filtre à air endommagé.
1. Démonter le cache du filtre à air (D). Pour ce
faire, appuyer sur les attaches de fermeture
(E) et retirer le cache.
2. Retirer le filtre (F) et le filtre extérieur (G) et
les battre contre une surface dure, jusqu'à en
retirer la crasse. Ne pas brosser ! Remonter
le filtre et le filtre extérieur
3. Remettre le cache du filtre à air (D) en place
et le fermer.
Changer l'huile (6)
Contrôler régulièrement le niveau d'huile.
Contrôler le niveau d'huile toutes les 8 heures de
service ou chaque jour avant le démarrage du mo-
teur (conf. recommandation concernant l'huile).
AVERTISSEMENT!
Risque d'incendie et d'explosion lié à
l'écoulement de carburant !
Le réservoir de carburant doit être vi-
dangé avant l'écoulement de l'huile.
ADVICE
Laisser écouler l'huile usagée lorsque le
moteur est chaud. L'huile chaude s'é-
coule vite et complètement.
1. Pour vider le réservoir de carburant, laisser
tourner le moteur jusqu'à épuisement du car-
burant.
2. Débrancher le connecteur de bougies d'allu-
mage (6-1).
3. Dévisser la jauge de niveau d'huile (6-2).
4. Pour récupérer l'huile, placer dessous un ré-
cipient adapté (6-3).
5. Basculer le moteur sur le récipient de récup-
ération, de façon à ce que l'huile puisse s'é-
couler complètement par la tubulure de rem-
plissage (6-4).
6. Ramener le moteur en position horizontale.
7. Verser de l'huile neuve (SAE 10W-30, con-
tenance : 0,55 l) (4).
8. Revisser la jauge d'huile.
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ADVICE
Éliminer l'huile usagée dans le respect
de l'environnement.
Inspecter la bougie d'allumage
MISE EN GARDE!
Risque lié à une décharge électrique !
Ne jamais contrôler l'étincelle d'allumage
lorsque la bougie d'allumage est démon-
tée.
L'écart des électrodes des bougies d'allumage (2)
doit atteindre 0,7 mm - 0,8 mm.
Ne pas démarrer le moteur sans bougie d'al-
lumage
1. Retirer la bougie d'allumage (2) avec une clé
à douille.
2. Nettoyer les électrodes avec une brosse mé-
tallique et éliminer les éventuels dépôts de
suie.
3. Contrôler avec une jauge d'épaisseur l'écart
correct des électrodes.
4. Replacer la bougie d'allumage et serrer avec
une clé à douille.
ADVICE
Une bougie d'allumage incorrecte peut
endommager le moteur.
Incliner le moteur
Le carburateur/le filtre à air doivent pointer
vers le haut (7).
Nettoyer le moteur
ATTENTION!
Risque d'incendie !
Tenir à l'écart du pot d'échappement et
de la zone des cylindre les corps in-
flammables.
Ôter régulièrement les saletés du moteur à l'aide
d'un chiffon ou d'une brosse.
Nettoyer les fentes de refroidissement.
Nettoyer le système de refroidissement. Pour évi-
ter toute surchauffe, nettoyer éventuellement les
ailettes de refroidissement et les surfaces à l'inté-
rieur.
ADVICE
Ne pas éclabousser le moteur avec de
l'eau. Nettoyer avec une brosse ou un
chiffon.
Maintenance et entretien
PRO 140 OHV / 160 OHV