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G G i i r r o o s s
Recuerde que debe reducir la veloci-
dad, mirar y seguir la dirección de la
curva.
– R R e e d d u u z z c c a a : : Reduzca la velocidad
según sea necesario antes de en-
trar en una curva; para ello, suelte
el gas y/o utilice los frenos. Entre
en la curva a una velocidad que
pueda mantener mientras gira.
Aunque el vehículo puede frenar
mejor durante un giro que una mo-
tocicleta, no deja de ser importan-
te reducir la velocidad antes de
entrar en una curva, en lugar de
frenar cuando ya se está girando.
Tanto para frenar como para girar
se precisa tracción. Cuanta más
tracción utilice para frenar, menos
habrá para girar al mismo tiempo.
Cuando se toma una curva a de-
masiada velocidad, puede obser-
varse que la rueda delantera
interior se levanta del suelo y que
el sistema VSS reduce la potencia
del motor. Si bien el sistema VSS
puede ayudarle a mantener el con-
trol, sigue existiendo el riesgo de
derrapar o volcar si gira demasia-
do bruscamente y deprisa.
– M M i i r r e e : : Fíjese bien en todo el reco-
rrido de la curva y no fije la vista
en un punto. Evalúe el giro com-
pleto lo antes posible — las carac-
terísticas de la superficie, el cierre
del giro y las condiciones genera-
les del tráfico — para que tenga
tiempo de tomar decisiones sobre
la velocidad y la posición. En oca-
siones, girar la cabeza en la direc-
ción del giro puede ayudarle a
tener una buena perspectiva.
– G G i i r r e e : : Mueva el manillar de modo
que el vehículo gire siguiendo la
dirección de la curva. Este ve-
hículo no es como una motocicleta
en este sentido: no realiza un con-
traviraje y no se inclina. Recuerde
que experimentará la fuerza lateral
que provoca el giro, por lo que qui-
zá deba desplazar el peso del
INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO
ESTRATEGIAS PARA LA CONDUCCIÓN EN LA VÍA PÚBLICA
cuerpo hacia el interior de la curva
para mantener una postura cómo-
da en el vehículo. Deberá ejercer
más fuerza para girar el manillar
del vehículo que en el caso de una
motocicleta.
C C u u r r v v a a s s
Dado que el vehículo es más estrecho
que un automóvil, puede ir de un lado
a otro del carril en las curvas para en-
derezar la trayectoria. Sin embargo, el
vehículo tiene más anchura que una
motocicleta, lo que no le permite tanto
desplazamiento lateral. Así pues, es
importante asegurarse de que las rue-
das delanteras no se salen del carril.
En las curvas típicas suele ser preferi-
ble una trayectoria del exterior al inte-
rior y vuelta al exterior.
T T R R A A Y Y E E C C T T O O R R I I A A P P A A R R A A U U N N A A C C U U R R V V A A T T Í Í P P I I C C A A
1. Exterior
2. Interior (en el vértice)
C C u u e e s s t t a a s s y y p p e e n n d d i i e e n n t t e e s s
Cuando se detiene, el vehículo puede
desplazarse hacia delante o hacia
atrás independientemente de la mar-
cha que haya puesta. El embrague
está siempre desembragado cuando
el vehículo está detenido, de modo
que la transmisión no retiene el ve-
hículo. Mantenga pisado el pedal de
freno cuando el vehículo esté deteni-
do en un plano inclinado. Para arran-
car en un plano inclinado, mantenga
pisado el pedal de freno a medida que
da gas. Suelte el pedal del freno en
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