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Idiomas disponibles
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3. Utiliser une clé à rayon adaptée à la taille des têtes de rayon. Les clés à
rayon de qualité professionnelle Park Tool sont recommandées.
LES BASES DU DEVOILAGE: CORRECTION DES DEPORTS LATERAUX
1. Retirer le pneu (si nécessaire). Placer la roue dans l'encoche en « V » de la
fixation de roue et verrouiller à l'aide du serrage rapide de la roue. Le levier
de serrage rapide de la roue doit se trouver du coté de la fixation de roue.
2. Positionner la gauge contre le flan de la jante puis tourner celle-ci
doucement recherchant les voiles. Repérer le voile le plus important.
3. Si la jante est voilée vers la droite, resserrer les têtes de rayons de
gauche autour de la zone de voile de ¼ de tour. Si la jante est voilée vers
la gauche, resserrer les têtes de rayons de droite sur la zone de voile de
¼ de tour. Faire tourner la roue et constater l'impacte de la manipulation.
Répéter l'opération si nécessaire. NOTE: Si un serrage supplémentaire
risque d'abimer la tête de rayon ou de créer une tension inégale sur les
rayons, le même résultat peut être obtenu en desserrant les rayons
du coté opposé de ¼ de tour. (par exemple, si la jante est voilée vers la
droite, desserrer les têtes de rayons de droite sur la zone de voile).
4. Répéter la procédure sur les autres zones de voile jusqu'à ce que la roue
tourne sans voile.
LES BASES DE REGLAGE DE SAUTS: CORRECTION DES SAUTS RADIAUX
1. Retirer le pneu (si nécessaire). Placer la roue dans l'encoche en « V » de
la fixation de roue et verrouiller à l'aide du serrage rapide de la roue. Le
levier de serrage rapide de la roue doit se trouver du coté de la fixation
de roue.
2. Positionner la gauge sous le rebord de la jante. Faire tourner la roue
doucement et rechercher les zones ou la jante se rapproche de la gauge
(points hauts) ainsi que les zones ou la jante s'éloigne de la jante (points bas).
3. Si la jante comporte un point haut, elle doit être tirée plus loin de la gauge.
Resserrer les têtes de rayons sur la zone de saut de ¼ de tour. Vérifier le
résultat obtenu puis répéter l'opération si nécessaire.
4. Si la jante comporte un point bas, elle doit être repoussée vers la gauge.
Desserrer les têtes de rayons sur la zone de saut de ¼ de tour. Vérifier le
résultat obtenu puis répéter l'opération si nécessaire.
5. Les opérations effectuées pour éliminer les sauts peuvent avoir affecté le
réglage latéral de la jante. Dévoiler la jante si nécessaire jusqu'à obtenir
une roue sans voile ni saut.
MISE EN TENSION:SE DEBARRASSER DE LA TORSION DES RAYONS
Après le dévoilage, les rayons doivent être mis en tension de façon à se
débarrasser de la force de torsion accumulée lorsque les têtes de rayons
sont tournées. Pincer fortement les rayons parallèles deux à deux tout au
tour de la roue. Ceci peut légèrement affecter le voile de la roue. Répéter
l'opération de dévoilage si nécessaire.
VERIFICATION DU PARAPLUIE : CENTRAGE DE LA JANTE
Pour qu'une roue fonctionne correctement, il est important que la jante
soit correctement centrée sur son axe. Pour vérifier ceci et apporter les
modifications nécessaires, un comparateur d'alignement de roue, tel que le
WAG-4 ou WAG-5 de Park Tool est recommandé.
Afin d'éviter toute casse, retirer le TS-25 du pied de réparation avant de
replier celui-ci pour le stockage ou le transport. Pour plus d'information et des
instructions plus précises sur le dévoilage de roué, visitez: www.parktool.com
TS-25 Nivelador de Rines
para Soporte de Reparación
• Se adapta al soporte de reparación PRS-25 de Park Tool y también a los
soportes de reparación PCS-10, PCS-4, PCS-1 fabricados antes del 2003
(Los cuales se identifican por el adaptador universal para mordaza de
37mm de diámetro)
• Nivela ruedas de 16" a 29"
• Fácil de instalar y usar
INSTALACION
1. Retire los dos tornillos que se encuentran en la parte posterior del
soporte de reparación en el adaptador universal para mordaza usando
una llave allen de 4mm. Guarde las tuercas para reutilizarlas.
2. Monte el soporte para nivelador (#12) del lado izquierdo del tubo superior
del adaptador universal para mordaza utilizando los tornillos de 30mm
(#13) y las tuercas.
3. Instale el indicador (#7) y el espaciador para indicador (#9) en la
abrazadera (#1 y #2) con la perilla (#10) y la tuerca (#8).
4. Usando la palanca de bloqueo (#11), monte la abrazadera en el tubo
del soporte de reparación. Nota: El TS-25 incluye un adaptador (#3)
para colocar la abrazadera hexagonal en los tubos de los soportes de
reparación PCS-1, PCS-4, Y PCS-10. El soporte de reparación PRS-25
tiene el tubo hexagonal por lo que no requiere este adaptador.
PREPARACION
1. Inspeccione si el rin tiene rupturas, torceduras o mellas. Cheque que no
tenga rayos rotos o niples barridos u oxidados. Asegúrese que los ejes en
las mazas no estén doblados. Repare o reemplace según sea necesario.
2. Lubrique cada niple si es necesario. Limpie los excesos de lubricante en
la rueda.
3. Utilice una llave para niples de la medida correcta para ajustarlos. Le
recomendamos las llaves para niple de calidad profesional de Park Tool.
NIVELADO LATERAL BASICO: CORRECION DE ERRORES EN AMBOS LADOS
1. Si lo desea retire la llanta del rin. Coloque la rueda en el soporte del
receptáculo en "V" y asegúrela con el bloqueo o la tuerca. La palanca del
bloqueo deberá estar colocada por fuera del soporte del receptáculo en "V".
2. Coloque la punta del indicador en la pared del rin. Gire la rueda despacio
y observe ambos lados para detectar el desnivelado.
3. Si el desnivelado del rin es hacia la derecha, apriete los niples de los
rayos del lado izquierdo ¼ de vuelta. Si el desnivelado del rin es hacia la
izquierda, apriete los niples de los rayos del lado derecho ¼ de vuelta.
Gire la rueda y verifique. Repita si es necesario para nivelarlo.Nota: Si se
aprieta demasiado los niples se pueden dañar o crear una tensión muy
fuerte en los rayos, esta situación se puede resolver aflojando los niples
del lado contrario ¼ de vuelta del lado del desnivelado (Por ejemplo, si el
rin esta desnivelado hacia la derecha, afloje los niples de los rayos del
lado derecho).
4. Repita el procedimiento en otros lados del desnivelado hasta dejarlo derecho.
NIVELADO BASICO RADIAL: CORRECION DE ERRORES RADIALES
1. Retire la llanta del rin. Coloque la rueda en el soporte del receptáculo
en "V" y asegúrela con el bloqueo o la tuerca. La palanca del bloqueo
deberá estar colocada por fuera del soporte del receptáculo en "V".
2. Coloque la punta del indicador por abajo de la ceja externa del rin. Gire
la rueda despacio y observe las áreas donde el rin rosa la punta del
indicador (área alta) o donde pasa muy debajo de la punta del indicador
(área baja).
3. Si el rin esta en área alta, necesitara jalar hacia fuera del indicador.
Apriete los niples del área alta ¼ de vuelta. Cheque los resultados y
repita si es necesario hasta quitar esta área alta.
4. Sin el rin esta en área baja necesitara jalar hacia el indicador. Afloje los
niples del área baja ¼ de vuelta. Cheque los resultados y repita si es
necesario hasta quitar esta área baja.
5. Los ajustes de corrección en las áreas altas o bajas pueden afectar el
nivelado de la rueda. Vuelva a nivelar la rueda si es necesario.
PRE TENSADO EN LOS RAYOS
Después de nivelar la rueda, los rayos pueden quedar pre ajustados teniendo
que relajar la tensión entre los rayos, niples y rin. Esto ocurre si los niples
fueron girados. Para lograr esto, con la ayuda de su mano tome entre sus
dedos por pares los rayos alrededor de la rueda apretándolos. Esto puede
causar que la rueda quede ligeramente fuera del centrado. Si esto sucede
vuelva a centrar si es necesario.
CENTRADO DE LA RUEDA: CENTRANDO EL RIN ENTRE LAS CONTRA
TUERCAS DE LA MAZA
Para que la rueda funcione apropiadamente, es importante que el rin este
centrado entre las contra tuercas de la maza. Cuando el rin esta nivelado, la
rueda esta apropiadamente centrada. Para checar esto y hacer los ajustes
precisos se recomienda usar un escatillon WAG-4 o WAG-5 de Park Tool.
Para evitar daños, retire el TS-25 del soporte de reparación antes de plegarlo
para guardarlo o transportarlo. Para mayor información y detalles de
instrucción para el nivelado de ruedas visite: www.parktool.com
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