AL-KO solo 442 Instrucciones De Funcionamiento página 62

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De l'autre main, tirer d'abord avec pré-
caution et lentement sur la poignée du
starter (16/2) jusqu'à ressentir une résis-
tance, puis rapidement et sans hésiter
vers le haut, par un mouvement vertical,
jusqu'à ressentir une autre résistance
(env. 1 longueur de bras).
■
Laisser le câble du starter s'enrouler,
mais sans lâcher la poignée du starter
(16/2).
4. Répéter plusieurs fois l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre mais s'arrête.
5. Tourner le bouton rotatif du starter (15/1)
dans l'autre sens, donc dans le sens antiho-
raire, jusqu'à la butée.
6. Effectuer simultanément les points suivants :
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D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol par la poignée supérieure
(16/1) et enfoncer entièrement la manette
des gaz (17/1).
■
De l'autre main, tirer d'abord avec pré-
caution et lentement sur la poignée du
starter (16/2) jusqu'à ressentir une résis-
tance, puis rapidement et sans hésiter
vers le haut, par un mouvement vertical,
jusqu'à ressentir une autre résistance
(env. 1 longueur de bras).
■
Laisser le câble du starter s'enrouler,
mais sans lâcher la poignée du starter
(16/2).
7. Répéter plusieurs fois l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre et tourne correcte-
ment.
8. Laisser le moteur chauffer :
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Maintenir la manette des gaz (17/1) en-
tièrement enfoncée pendant un instant
pour que le moteur chauffe.
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Relâcher lentement la manette des gaz
(17/1). Rappuyer dessus si le moteur ne
tourne pas correctement.
■
Relâcher la manette des gaz (17/1)
quand le moteur est chaud. Il tourne
alors au ralenti.
Démarrage à chaud (15, 16, 17)
Si le moteur est encore chaud, c'est-à-dire s'il
vient juste d'être arrêté, on effectue alors un
« démarrage à chaud ». On n'utilise pas le starter
dans ce cas.
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1. Vérifier que le bouton rotatif du starter se
trouve en position initiale. Si ce n'est pas le
cas, le tourner jusqu'à la butée dans le sens
antihoraire.
2. Appuyer entre 2 et 3 fois à fond sur le bouton
du primer (15/2) pour pomper du mélange
essence/huile dans le carburateur.
3. Effectuer simultanément les points suivants :
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D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol par la poignée supérieure
(16/1).
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De l'autre main, tirer d'abord avec pré-
caution et lentement sur la poignée du
starter (16/2) jusqu'à ressentir une résis-
tance, puis rapidement et sans hésiter
vers le haut, par un mouvement vertical,
jusqu'à ressentir une autre résistance
(env. 1 longueur de bras).
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Laisser le câble du starter s'enrouler,
mais sans lâcher la poignée du starter
(16/2).
4. Répéter plusieurs fois l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre mais s'arrête.
5. Effectuer simultanément les points suivants :
■
D'une main, maintenir fermement l'appa-
reil au sol par la poignée supérieure
(16/1) et enfoncer entièrement la manette
des gaz (17/1).
■
De l'autre main, tirer d'abord avec pré-
caution et lentement sur la poignée du
starter (16/2) jusqu'à ressentir une résis-
tance, puis rapidement et sans hésiter
vers le haut, par un mouvement vertical,
jusqu'à ressentir une autre résistance
(env. 1 longueur de bras).
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Laisser le câble du starter s'enrouler,
mais sans lâcher la poignée du starter
(16/2).
6. Répéter plusieurs fois l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre et tourne correcte-
ment.
REMARQUE
Si le starter a été enclenché par erreur :
tourner le bouton rotatif du starter dans le
sens antihoraire jusqu'en position initiale
et répéter plusieurs fois le démarrage à
chaud jusqu'à ce que le moteur démarre.
Utilisation du moteur
Saug-/Blasgerät 442