Kraftstoff-Filter Prüfen/Ersetzen (22); Vergasereinstellungen (23); Geräteschrauben Prüfen/Festziehen (24) - AL-KO solo 442 Instrucciones De Funcionamiento

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Falls nach kurzer Betriebszeit die Zünd-
kerze wieder defekt ist, müssen der Mo-
tor und die Vergasereinstellungen von ei-
ner autorisierten Service-Werkstätte
überprüft werden.
3. Elektrodenabstand prüfen:
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Prüfen Sie mit einer Fühlerblattlehre
(21/5), ob der Elektrodenabstand (21/6)
0,6 – 0,7 mm beträgt. Wenn nicht, klop-
fen Sie die Elektroden vorsichtig zusam-
men oder biegen Sie sie vorsichtig aus-
einander.
4. Wenn das vorgeschriebene Intervall erreicht
oder die Zündkerze defekt ist:
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Tauschen Sie die Zündkerze gegen eine
neue aus. Benutzen Sie den vorgeschrie-
benen Zündkerzentyp (siehe Kapitel 11
"Technische Daten", Seite 25).
5. Zündkerze einbauen:
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Achten Sie darauf, dass der Zündkerzen-
dichtring (21/7) auf der Zündkerze sitzt.
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Schrauben Sie die Zündkerze (21/3) mit
der Hand wieder ein und ziehen Sie sie
mit dem Zündkerzenschlüssel (21/2)
gründlich fest.
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Stecken Sie den Zündkerzenstecker
(21/1) wieder fest auf.
8.3 Kraftstoff-Filter prüfen/ersetzen (22)
Der filzartige Kraftstoff-Filter befindet sich im
Kraftstofftank und ist auf den Ansaugkopf ge-
steckt. Wenn der Kraftstoff-Filter verhärtet, ver-
schmutzt oder verstopft ist, fließt weniger Benzin
zum Motor. In diesem Fall muss der Kraftstoff-Fil-
ter ausgetauscht werden.
Es wird empfohlen, diese Arbeit von einer autori-
sierten Service-Werkstätte durchführen zu las-
sen.
1. Gerät vorbereiten:
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Zum Leeren des Kraftstofftanks: Lassen
Sie den Motor solange laufen, bis er von
alleine ausgeht.
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Stellen Sie das Gerät auf eine ebene,
stabile Standfläche. Der Verschluss des
Kraftstofftanks muss nach oben zeigen.
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Wischen Sie den Verschluss des Kraft-
stofftanks, den Kraftstofftank und die um-
liegenden Geräteteile sauber, damit kein
Schmutz in den Kraftstofftank gelangen
kann.
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2. Kraftstoff-Filter prüfen/ersetzen:
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Drehen Sie den Verschluss (22/1) des
Kraftstofftanks (22/2) auf. Lassen Sie den
Verschluss (22/1) am Kraftstofftank hän-
gen.
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Ziehen Sie mit einem Drahthaken den
Ansaugkopf (22/3) aus dem Kraft-
stofftank (22/2) heraus.
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Prüfen Sie den Kraftstoff-Filter (22/4).
Wenn der Filz verhärtet, verschmutzt
oder verstopft ist: Ziehen Sie den Kraft-
stoff-Filter (22/4) ab und schieben Sie
einen neuen Kraftstoff-Filter auf den An-
saugkopf.
3. Schieben Sie den Ansaugkopf (22/3) wieder
in den Kraftstofftank (22/2).
4. Benzin/Öl-Gemisch herstellen und einfüllen:
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siehe Kapitel 5.2 "Benzin/Öl-Gemisch
herstellen und einfüllen", Seite 15
8.4

Vergasereinstellungen (23)

Am Gerät sind folgende Vergaser-Regulier-
schrauben sichtbar:
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L = Leerlauf-Gemischregulierschraube
(23/1): Verringerung des Kraftstoffanteils im
Benzin/Öl-Gemisch bei warmem Motor
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H = Volllast-Gemischregulierschraube (23/2):
Erhöhung des Kraftstoffanteils im Benzin/Öl-
Gemisch bei kaltem Motor
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Leerlaufregulierschraube am Choke-Dreh-
knopf (23/3)
Diese Regulierschrauben sind nur mit einem spe-
ziellen, nicht im Lieferumfang enthaltenen Steck-
schlüssel einstellbar.
HINWEIS
Die Einstellung des Vergasers darf nur
von einer autorisierten Service-Werkstät-
te durchgeführt werden.
8.5 Geräteschrauben prüfen/festziehen (24)
Durch die Vibrationen des Motors können sich
Geräteschrauben lockern. Zum Prüfen/Festzie-
hen der Geräteschrauben stehen die im Liefer-
umfang vorhandenen Werkzeuge zur Verfügung:
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Torx Winkelschraubendreher (24/1)
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Schraubendrehergriff mit Steckeinsatz für
Schlitz- und Kreuzschlitzschrauben (24/2)
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Zündkerzenschlüssel mit Schraubendreher
(24/3)
Wartung und Pflege
Saug-/Blasgerät 442