BRP SEA-DOO 230 2012 Serie Guia Del Usuario página 17

¡Rebufo! En ciertas condiciones, las corrientes de aire pueden conducir
gases venenosos de CO a la embarcación. Estos gases se pueden acumular
hasta llegar a alcanzar niveles peligrosos si no hay una ventilación adecua-
da. Proporcione la ventilación adecuada, redistribuya la carga o evita que
suba mucho la proa de la embarcación.
En ruta, la concentración de CO puede aumentar por rebufo o el "efecto de loco-
motora". El rebufo se origina por factores tales como la dirección y velocidad rela-
tiva del viento, o porque la proa está demasiado alta. Para evitarlo, abra la lona todo
lo que se pueda para que pase aire por el casco.
EN RUTA (REBUFO)
Incluso con el mejor diseño y construcción de una embarcación, no se evita
que el CO pueda acumularse en zonas confinadas o cerradas en determinadas
ciertas condiciones. Observe continuamente a los pasajeros para ver si aparecen
síntomas de intoxicación o envenenamiento por CO.
Detector de CO
Se recomienda encarecidamente instalar detectores de CO en las embarcaciones
con toldillas. Su concesionario le informará sobre estos dispositivos de control.
Los aparatos deben ser instalados y calibrados por profesionales.
NOTA: Un detector de CO no es un detector de vapores de combustible. Los de-
tectores de vapores de combustible no controlan la acumulación de CO en una zo-
na cerrada.
NO utilice la embarcación sin ejecutar antes los procedimientos de la
siguiente lista de comprobación:
Cada día de navegación
Asegúrese de que usted y los pasajeros saben dónde se encuentran las salidas de escape
de la embarcación.
Informe a todos los pasajeros de los síntomas de intoxicación por CO y dónde puede
acumularse el CO.
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ADVERTENCIA
OPERACIÓN
INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
MENSAJES ESPECIALES DE SEGURIDAD
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