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montarse de tal forma que la placa anticavi-
tación quede alineada con el fondo del bar-
co. La altura óptima del motor fueraborda
depende de la combinación barco/motor y
del uso deseado. Las pruebas de funciona-
miento que se hagan a distintas alturas pue-
den facilitar la determinación de la altura
óptima del motor. Para obtener más informa-
ción sobre cómo determinar la altura correc-
ta del motor, consulte a su concesionario
Yamaha o al fabricante del barco.
SCM01630
PRECAUCIÓN:
Durante la prueba en el agua, comprue-
G
be la flotabilidad del barco, en reposo,
con su carga máxima. Compruebe que
el nivel estático del agua en la carcasa
de escape es suficientemente bajo para
evitar la entrada de agua en el grupo
motor, cuando el agua sube debido al
oleaje no estando en funcionamiento el
motor fueraborda.
La altura incorrecta del motor o los
G
obstáculos para el suave desplaza-
miento sobre el agua (como podría ser
el diseño o estado del barco, o acceso-
rios como escaleras o sondas del peto
de popa) pueden crear un roción de
agua en suspensión en el aire mientras
se desplaza el barco. Si el motor funcio-
na continuamente en presencia de ro-
ción de agua en suspensión en el aire,
podría penetrar suficiente agua en el
motor a través de la abertura de admi-
sión de la capota y ser causa de serios
daños al motor. Elimine la causa del ro-
ción de agua en suspensión en el aire.
SMU27020
Su nuevo motor necesita un período de ro-
daje con el fin de que las superficies acopla-
das de las piezas móviles se desgasten
uniformemente. Un rodaje correcto asegura-
rá un buen rendimiento y una mayor vida útil
del motor.
SCM00140
PRECAUCIÓN:
Si no se sigue el procedimiento de ro-
G
daje, podría reducirse la vida útil del
motor e incluso se podrá causar daños
graves al motor.
ZMU01762
Durante el período de rodaje se debe
G
utilizar combustible mezclado previa-
mente, además del aceite del sistema
de inyección.
Funcionamiento
Rodaje del motor
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