Fein KBM 65 Q Manual De Instrucciones página 30

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IT
Impostazione numero di giri.
Per operazioni di carotaggio con lo stadio
di commutazione del motore «FAST» (9)
è indispensabile registrare il cambio di
marcia consigliato operando con il cambio
velocità per numero di giri (10).
Lo stadio di commutazione del
motore «SLOW» (9) riduce di circa la
metà la velocità impostata. Questo stadio
di commutazione è previsto per comin-
ciare a forare e per sfregare. Dimezzando
elettricamente la velocità si ha un abbassa-
mento della prestazione.
Sostituzione utensili.
!
Pericolo di ferirsi
Pericolo di infortuni a causa di un'accensione
accidentale.
Estrarre la spina dalla presa di corrente pri-
ma di sostituire l'utensile.
Lavorare con trapani carotatori.
Spingere il perno di centraggio (d) nella
punta a corona.
Ruotare verso sinistra la ghiera con
ritorno elastico del sistema Quick IN
ed inserire la punta a corona con il
perno di centraggio (d).
Rilasciare la ghiera e continuare a ruo-
tare la punta a corona fino a quando la
il sistema di fissaggio a ritorno elastico
arriverà a bloccare la punta.
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KBM 65 Q / KBM 65 QF
Lavorare con punta piena.
Il mandrino a cremagliera è adatto esclusi-
vamente per lavori di foratura con punte
piene.
Avvitare l'adattatore su mandrino
portapunta ed inserirlo nel sistema di
aggancio rapido Quick IN.
Serrare la punta nel mandrino porta-
punta (c) utilizzando la chiave di serrag-
gio per mandrini.
Indicazioni operative.
Mai afferrare con le
mani componenti in
rotazione.
Utilizzando il perno di centraggio (d) alli-
neare prima la punta su un punto punzo-
nato oppure tracciato ed appoggiare la
punta. Cominciare a forare il pezzo in
lavorazione operando con attenzione fino
a quando sulla superficie di taglio si for-
merà completamente un anello circolare.
Durante l'operazione della foratura, non
spegnere il motore. Quando si ritira il tra-
pano carotatore ed in caso di interruzioni
dell'operazione di foratura, estrarre la
punta dal foro solo se il motore è ancora
in moto.
Se il trapano carotatore dovesse rimanere
bloccato nel materiale, spegnere il motore
ed, utilizzando la chiave, ruotare la punta
in senso orario ed estrarre operando con
la dovuta attenzione.
Dopo ogni operazione di foratura,
togliere tutto il materiale di sfrido rimasto
ed il pezzo carotato facendo attenzione a
non danneggiare i taglienti che sono molto
sensibili agli urti. Non asportare il mate-
riale di sfrido afferrandolo con le sole
mani ma utilizzare sempre il rispettivo
gancio (f).
Sostituendo la punta, evitare che i taglienti
possano subire dei colpi.