Kütuse Käsitsemine; Käivitamine Ja Seiskamine - Gardol GMSH50 Manual De Instrucciones

Keerake juhtplaadi kinnitusmutreid veidi lahti ja
laske kett lõdvemaks, keerates reguleerimiskruvi
1/4 pööret vastupäeva. Keerake juhtplaadi
kinnitusmutrid uuesti kinni.
8. Kui kett on liiga lõtv, langeb see lõdvalt juhtplaadi
alla. ÄRGE töötage saega, kui kett on lõtvunud.
NB! Kett on hästi pingutatud, kui keti mass ei
põhjusta selle rippuvajumist juhtplaadi all (kui saag
on püstiasendis) ja kett liigub juhtplaadi ümber vabalt.
Paagi täitmine kütusega
a HOIATUS! Kütuse lisamisel eemaldage
kütusepaagi kork aeglaselt.
Tähtis! Seadmes tuleb kasutada pliivaba bensiini,
mille väikseim oktaaniarv on 90 (RON) ja mille
etanoolisisaldus on kuni 10% mahust (E-10). Enne
kasutamist tuleb bensiinile lisada kvaliteetset
kahetaktilise õhkjahutusega mootori sünteetilist õli,
mis on ette nähtud segamiseks vahekorras 50 : 1.
Auto- või paadiõli ei tohi kasutada. Sellised õlid
tekitavad mootoririkkeid. Kütusesegu valmistamisel
tuleb järgida õlikanistrile trükitud juhiseid. Peale õli
lisamist bensiinile tuleb kütuse segamiseks mahutit
korralikult loksutada. Enne tankimist tuleb alati
ohutusjuhised läbi lugeda ning neid tuleb ka järgida.
Värskuse tagamiseks ostke kütusekogus, mille saab
30 päeva jooksul ära kasutada.
Hoiatus! Ärge kunagi kasutage seadmes puhast
bensiini. See kahjustab mootorit jäävalt ja muudab
garantii kehtetuks. Ärge kasutage muid kütuseid,
nagu näiteks kütust etanoolisisaldusega üle 10%
mahust (E-15, E-85) või metanoolisisaldusega
kütust. Nende kütuste kasutamine võib põhjustada
tõsiseid mootori jõudluse ja vastupidavuse
probleeme.
Ketipidur
Kontrollige, et ketipidur oleks vabastatud,
tõmmates turvakäepidet nii palju kui võimalik tagasi
esikäepideme suunas. Enne saagimise alustamist
tuleb ketipidur vabastada.
a HOIATUS! Kui mootor töötab tühikäigul, ei
tohi kett liikuda. Kui kett liigub tühikäigul,
vt selle juhendi lõiku „KARBURAATORI
SEADISTAMINE".
a HOIATUS! Vältige summuti puudutamist.
Kuum summuti võib tekitada tugevaid
põletusi.
Mootori seiskamiseks seadke töölüliti asendisse
STOP.
Mootori käivitamiseks suruge saag tugevalt vastu
maad, nagu joonisel näidatud. Veenduge, et kett saab
vabalt pöörelda ilma ühegi eseme vastu puutumata.
152
Kütuse käsitsemine
Käivitamine ja seiskamine
a HOIATUS! Kui töötate lõdva ketiga, võib
kett juhtplaadilt maha tulla ja põhjustada
kasutaja raskeid kehavigastusi ja/või muuta
keti kasutamiskõlbmatuks. Kui kett tuleb
juhtplaadilt maha, kontrollige iga veolüli
kahjustuste suhtes. Kahjustatud kett tuleb
parandada või asendada.
Bensiin, liitrit
5
10
15
20
Juhtplaadi ja keti määrimine
Juhtplaat ja kett vajavad pidevat määrimist. Kui
õlipaak on täis, tagab määrimise automaatne
määrimissüsteem. Õlitamata juhtplaat ja kett
kahjustuvad väga kiiresti.
Liiga vähene õli põhjustab ülekuumenemist, millele
viitab saest tulev suits ja/või juhtplaadi värvimuutus.
Külma ilmaga läheb õli paksuks, sel juhul tuleb
vedeldada juhtplaadi- ja ketiõli väikese hulga (5–10%)
1. klassi diislikütuse või petrooliga. Juhtplaadi- ja
ketiõli peab vabalt voolama, et õlisüsteem saaks seda
piisava määrimise tagamiseks pumbata.
Juhtplaadi- ja ketiõli on soovitatav kasutada sae
kaitsmiseks liigse kulumise eest kuumuse ja
hõõrdumise tõttu. Kui juhtplaadi- ja ketiõli pole
saadaval, kasutage kvaliteetset SAE 30 õli.
• Ärge kunagi kasutage juhtplaadi ja keti määrimiseks
läbitöötatud õli.
• Enne õlikorgi äravõtmist seisake alati mootor.
a HOIATUS! Ärge üritage saagi käivitamiseks
starteri nöörist hoides heita või kukutada. Nii
võib kasutaja saada ohtlikke kehavigastusi,
kuna ta võib kaotada kontrolli kettsae üle.
Tähtis! Starteri nöörist tõmmates ärge tõmmake
nööri kogu pikkuses välja, sest nöör võib siis
katkeda. Ärge laske starteri nööril end ise
kontrollimatult tagasi kerida. Hoidke käepidemest ja
laske nööril end aeglaselt sisse kerida.
Kahetaktiõli, liitrit
0,10
0,20
0,30
0,40