Gardol GMSH50 Manual De Instrucciones página 248

di regolare l'angolo di spoglia ogni tre affilature
della catena. Nota! NB - Questa raccomandazione
presuppone che i denti di taglio non siano stati affilati a
una lunghezza anomala.
Per la regolazione dell'angolo di spoglia occorrono una
lima piatta e un affilatore. Si raccomanda l'utilizzo del
nostro affilatore per l'angolo di spoglia, che garantisce
un angolo di spoglia corretto e un angolazione corretta
dell'aggetto di spoglia.
Barra di guida
Condizioni che richiedono la manutenzione della barra
di guida:
• La sega taglia su un lato o in modo inclinato.
• La sega deve essere spinta attraverso il taglio.
• Alimentazione inadeguata di olio alla barra/catena.
Controllare le condizioni della barra di guida ogni volta che la
catena viene affilata. Una barra di guida usurata danneggerà
la catena e renderà difficile il taglio.
Dopo ciascun uso, verificare che l'interruttore ON/STOP sia
in posizione STOP, quindi pulire tutta la polvere di segatura
proveniente dalla barra di guida e nel foro del pignone.
Per la manutenzione della barra di guida:
1. Spostare l'interruttore ON/STOP sulla posizione STOP.
2. Allentare e rimuovere i dadi della barra e il coperchio
della frizione. Togliere la barra e la catena dalla sega.
3. Pulire i fori dell'olio (A) e la scanalatura della barra (B).
4. La bavatura delle rotaie della barra di guida è un
processo normale dovuto all'usura delle rotaie. Togliere
tali bavature con una lima piatta.
5. Quando la parte superiore delle rotaie è irregolare,
utilizzare una lima piatta per squadrare nuovamente i
bordi e i lati.
Sostituire la barra di guida se la scanalatura è usurata,
la barra di guida piegata o rotta, oppure quando si
verifica il surriscaldamento o un'eccessiva bavatura delle
rotaie. Se è necessaria una sostituzione, utilizzare solo
la barra di guida specificata nell'esploso ricambi o sulla
decalcomania applicata sulla motosega.
Controllare il livello della miscela
Vedere RABBOCCO CARBURANTE nella sezione
FUNZIONAMENTO.
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Lubrificazione
Per ulteriori informazioni, consultare BARRA DI GUIDA E
CATENA DELL'OLIO nella sezione FUNZIONAMENTO.
Ispezionare e pulire l'apparecchio e le
decalcomanie
Dopo ciascun impiego, controllare che in tutto
l'apparecchio non vi siano parti allentate o danneggiate.
Pulire l'apparecchio e le etichette con un panno umido
imbevuto di detergente neutro.
·Risciacquare con un panno asciutto pulito.
Controllare il freno della catena
Vedere FRENO DELLA CATENA nella sezione
FUNZIONAMENTO.
Pulire il filtro dell'aria
a AVVERTENZA: Non pulire il filtro con
benzina o altri solventi infiammabili per
evitare di creare un pericolo di incendio o
produrre emissioni di scarico dannose.
Un filtro dell'aria sporco diminuisce la durata e le
prestazioni del motore e aumenta il consumo di
carburante e le emissioni di scarico dannose. Pulire
sempre il filtro dell'aria dopo 10 serbatoi di carburante
o 5 ore di funzionamento, a seconda della condizione
che si verifica per prima. Pulire con maggiore frequenza
negli ambienti polverosi. Un filtro dell'aria utilizzato non
può mai essere completamente pulito. Si consiglia di
sostituire il filtro dell'aria con uno nuovo ogni 50 ore di
funzionamento o una volta all'anno, a seconda della
condizione che si verifica per prima.
1. Allentare la manopola sul coperchio del filtro dell'aria.
Sostituire il coperchio del filtro dell'aria.
2. Premere verso il basso sulla fascetta serracavo per
rilasciare il filtro dell'aria. Rimuovere il filtro dell'aria.
3. Pulire il filtro dell'aria con acqua calda e sapone.
Sciacquare con acqua pulita e fredda. Asciugare
completamente prima di rimontarlo.
4. Reinstallare il filtro dell'aria e riposizionare la fascetta
serracavo.
Nota: Assicurarsi che il filtro dell'aria sia installato
correttamente e completamente insediato nella cavità
prima di riapplicare la fascetta serracavo e reinstallare
il coperchio del filtro dell'aria.
5. Montare il coperchio del filtro dell'aria. Serrare la
manopola saldamente.
Ispezione della marmitta e della rete antiscintille
Quando si usa l'apparecchio, nella marmitta e nella
rete antiscintille si accumulano depositi carboniosi che
devono essere rimossi per evitare pericolo di incendio o di
compromettere le prestazioni del motore.
Sostituire la rete antiscintille qualora si riscontrassero segni
di rottura.