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PROBLEMA
El generador no puede poner
en marcha un motor eléctrico.
5.2
FALLOS DEL MOTOR
Quite el fusible de 3 amperios del panel de
control mientras trabaja con el generador para
evitar que se ponga en marcha el motor
accidentalmente
5.2.1
General
La mayoría de problemas eléctricos relacionados con el
voltaje o la frecuencia son debidas a una velocidad
incorrecta del motor.
Tenga en cuenta que las RPM y los Hz son básicamente
lo mismo.
Use la tabla de solución de problemas para encontrar la
causa. Si no hay una causa obvia, puede ajustar las RPM
(vea los procesos especiales). El sistema de Control
Diesel Digital le ayudará a determinar los fallos mostrando
sus causas.
Cuando el motor no gira bien, el inicio del problema la
mayoría de las veces está en un problema de la batería o
en una conexión defectuosa de los cables de la misma.
Cuando el motor está girando, los problemas de arranque
normalmente vienen de una fuga de combustible o de
burbujas de aire en los tubos de combustible.
5.2.2
Trouble shooting table
PROBLEMA
El motor diesel no gira, el
arranque hace ruidos, o el
motor gira muy lentamente.
ES / WHISPER 3,5 / Mayo de 2006
CAUSA
• El motor funciona irregularmente.
Si el generador no puede suministrar
suficiente potencia para arrancar un
motor eléctrico (230V), suele deberse a
que este motor consume mucha corriente
durante el arranque
CAUSA
• Es más que probable que se trate de
un problema eléctrico, que el motor
esté bloqueado por la presencia de
agua en el cilindro u otro daño severo.
El display indicará bajo voltaje de
batería.
• Batería de arranque en "OFF".
SOLUCIÓN
Cuando ocurra esto, vea la sección: "El motor
funciona irregularmente ".
Compruebe la corriente eléctrica del motor
necesaria para arrancar. Esta no debe
exceder el 70% de la corriente de carga del
generador. Esto se puede evitar instalando
condensadores con más capacidad en el
motor o con un "arranque suave". Pregunte a
su distribuidor Mastervolt más cercano o
directamente al fabricante, Mastervolt, en
Holanda.
Si el motor no arranca al instante, hacerlo girar de forma
continua puede llenar el sistema de escape de agua de
refrigeración. Si entra agua en el cilindro a través de las
válvulas, se pueden producir daños severos al motor.
Cuando el motor no arranque y tenga que girarlo repetidas
veces, es necesario cerrar la entrada de agua. Abra la
válvula inmediatamente después de la puesta en marcha
del motor. Aparecerá un código de fallo cuando se detecte
un error de hardware en el generador.
código de fallo
Problema
COMMUNICATION
Error de comunicación entre el panel y
el generador
LOW START BAT
Voltaje de la batería de arranque
demasiado bajo
ALTERNATOR
No hay voltaje de salida para la carga
de la batería
EXHAUST TEMP
La
temperatura
demasiado alta
WATER TEMP
La temperatura del refrigerante es
demasiado alta
OIL PRESSURE
Fallo en la presión de aceite
LOW VOLTAGE
El voltaje de salida CA del generador
es demasiado bajo
HIGH CURRENT
El generador está sobrecargado
FREQUENCY
La frecuencia de salida del generador
es demasiado baja
SOLUCION
Compruebe si hay agua en el cilindro y los
demás daños posibles moviendo el motor al
tiempo que eleva las válvulas con la manivela
de compresión. Si hay agua en el cilindro,
desactive el sistema de control, desconecte la
batería, quite el tapón. Mueva el motor para
sacar el agua a través de la abertura del
tapón. Compruebe la presencia de agua en el
aceite y cambie el aceite. Busque por dónde
ha entrado agua en el cilindro (compruebe la
ventilación). Tome precauciones para evitar
que vuelta a ocurrir. Si no hay ningún fallo
mecánico, el problema debe ser eléctrico.
Compruebe la posición del interruptor de la
batería y cámbiela a "ON".
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
del
escape
es
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Solución de problemas
