Mastervolt WHISPER 3,5 Manual Del Usuario página 25

PROBLEMA
El motor no se para
Sale mucho humo del escape
El motor arranca, pero se para
tras 10 a 30 segundos
El motor se para solo.
Escape con hollín, negro.
ES / WHISPER 3,5 / Mayo de 2006
CAUSA
• Generador defectuoso (bobinas,
cojinetes, etc.)
• Motor dañado
• Control perdido
• Humo azul débil – normalmente
resultado de una carga débil
• Humo azul fuerte –
• producido por el aceite lubricante:
• Sumidero muy lleno, biela desgastada
o anillos desgastados.
• Humo negro -
• combustión incompleta producida por:
• Sobrecarga, filtro de aire obstruido,
temperatura de entrada muy alta,
combustible inadecuado o agua en el
combustible.
• El sistema de protección para el motor;
esto puede ser debido a un fallo en la
presión de aceite, falta de agua de
refrigeración (alarma de temperatura
del escape). Sobrecarga, cables flojos
o interruptor de alarma defectuoso. El
Control Diesel Digital ayudará en la
determinación del fallo.
• Sobrecarga o cortocircuito.
• Falta de combustible.
• Presión baja de aceite.
• Exceso de calor en el sistema de
refrigeración (termo-interruptor
equivocado).
• Falta de agua de refrigeración.
• Impelente roto.
• Bloqueo del agua.
• Bloqueo del filtro de agua.
• Aire o agua en el gasoil.
• Filtro de aire o gasoil bloqueados.
• Pérdida de compresión por desgaste o
daños.
• El generador está sobrecargado.
• El generador está siendo
sobrecargado. El Control Diesel Digital
indicará "overload".
• Entrada de aire insuficiente.
• Filtro de aire atascado.
• Inyector de gasoil defectuoso.
• Espacio entre válvulas incorrecto.
• Calidad deficiente del combustible.
• Calidad deficiente del aceite lubricante.
• Funcionamiento continúo con carga
muy baja.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SOLUCION
Debe enviar el generador al fabricante para la
reparación de cojinetes o bobinas dañados.
Reparación por parte del servicio técnico
Unidad de Control Diesel Digital defectuosa.
Pare el motor manualmente con la manivela
de parada.
Compruebe las conexiones para detener el
solenoide. Compruebe el funcionamiento de la
válvula. Cámbiela si es necesario.
Aumente la carga.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la compresión.
Compruebe el combustible.
Compruebe si hay sobrecarga.
Vea los apartados 2.5.5 y 3.2.2 para más
información sobre el sistema de alarma.
Puentear los interruptores puede ayudar a
confirmar el fallo.
Apague consumidores y compruebe si hay
cortocircuito.
Compruebe el sistema de alimentación: líneas
de combustible, bomba, filtro, válvulas, nivel
del depósito, etc.
Compruebe el nivel de aceite.
Compruebe la presión de aceite del motor y
mande el equipo a reparar.
Compruebe el flujo del sistema de agua de
refrigeración: bomba de agua, filtro de
entrada, flujo de refrigerante.
Reparación por el centro de servicio de
Mastervolt.
Reduzca la carga o una parte de ella.
Compruebe la carga eléctrica y apague
algunos consumidores
Compruebe los recorridos de entrada de aire y
el filtro. Limpie y sustituya si es necesario.
Cambie el inyector.
Reajuste la abertura de las válvulas
Use un gasoil de mejor calidad.
Use un aceite de mejor calidad.
Aumente la carga y deje el motor funcionando
unas pocas horas
25