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MANTENIMIENTO
4.2.4
Reemplazo del filtro de combustible
El cambio del filtro depende de la contaminación del
combustible, pero debe hacerse no obstante, al menos
cada 1000 horas de funcionamiento. Antes de cambiar el
filtro, suelte la línea de suministro. Quite las mangueras
del filtro y conéctelas otra vez al nuevo filtro. La flecha de
la carcasa del filtro indica la dirección del flujo. Un filtro
obstruido produce fugas en la salida del generador.
4.2.5
Limpieza del filtro de aceite
El filtro de aceite está tras un tapón que hay en la parte
inferior del motor. En el filtro hay un imán que recoge las
partes metálicas que contiene el aceite lubricante. Puede
limpiar
el
filtro
una
funcionamiento o cuando el aceite esté contaminado. Para
ello, lávelo con disolvente o petróleo. Un tapón de caucho
verde da acceso al filtro. Antes de extraer el tapón debe
vaciar el aceite. Use pañuelos de papel para evitar que se
desparrame aceite en la cápsula.
4.3
MANTENIMIENTO REGULAR
COMPROBACIONES DIARIAS:
•
Nivel de aceite (vea la fig. 13) Vigile que el nivel
de aceite nunca esté por debajo de la marca.
•
Mangueras, comprobando que no estén sueltas o
deterioradas.
•
Filtro de entrada de agua.
1
Tapa de relleno
2
Nivel mínimo de aceite
3
Nivel máximo de aceite
Fig. 13:
20
vez
cada
1000
horas
TRAS LAS PRIMERAS 50 HORAS:
•
Cambio de aceite.
Tenga el motor en marcha hasta que llegue a
cierta temperatura y deténgalo. Drene aceite del
carter a un depósito apropiado y rellene con
aceite nuevo. Ponga de nuevo el motor en
marcha durante 5 minutos. Párelo de nuevo y
espere unos minutos. Compruebe nuevamente el
nivel y añada aceite cuando sea necesario.
•
Compruebe y apriete las tuercas, pernos y
uniones, prestando atención especial al sistema
de combustible.
•
Compruebe la abertura de las válvulas.
•
de
Observe el escape a carga completa normal. El
escape debe estar libre de hollín. No permita que
el motor esté funcionando con el sistema de
escape sucio, pues puede producirse una avería.
•
Compruebe el sistema de ventilación de forma
regular.
correctamente, el motor puede llenarse de agua
por efecto sifón. El agua en la cámara de
combustión puede dañar seriamente al motor.
CADA 150 HORAS:
•
Cambie el aceite.
•
Compruebe el nivel de ácido de la batería.
•
Compruebe si hay corrosión en los terminales de
la batería.
•
Compruebe la bomba impulsora de agua (su
durabilidad depende de la pureza del agua, pues
en aguas arenosas y cálidas aumenta su
desgaste). Cuando cambie el impelente deberá
cambiar también la junta entre la carcasa de la
bomba y la tapa. De esta forma, si tiene que
pedir un impelente de repuesto, pida también la
junta.
Quite la tapa para tener acceso al impelente.
Quite el impelente antiguo con la ayuda de dos
destornilladores. Instale el nuevo impelente y
úntelo con un poco de grasa. Gire las paletas en
la dirección de rotación de la bomba, o sea, en
sentido contrario al de las agujas del reloj
mirando hacia el impelente.
CADA 300 HORAS:
•
Cambie el impelente de la bomba de agua.
•
Compruebe la abertura de las válvulas.
Si
el
ventilador
no
Mayo de 2006 / WHISPER 3,5 / ES
funciona
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Solución de problemas
