Техника Безопасности - AL-KO 605 363 Manual De Instrucciones

RUS
Инструкция по эксплуатации для
замкового устройства 605 363
Содержание
Изготовитель
Введение
Техника безопасности
Инструкция по эксплуатации
Обслуживание и профилактика
Запасные части
Возможные неисправности
Введение
Уважаемый покупатель,
мы поздравляем Вас с приобретением прицепа,
который оснащён замковым устройством AL-KO. Mы
просим Вас перед началом эксплуатации в целях
безопасности внимательно изучить инструкцию по
эксплуатации и принять во внимание технические
характеристики.
Техника безопасности
• После каждого сцепления проверить, правильно
ли сидит головка захвата на прицепном шаре
автомобиля. В случае неправильного сцепления
возможно отсоединение прицепа от автомобиля,
что может привести к дорожно-транспортному
происшествию!
• Угол отклонения не должен превышать по
вертикали ±25° и по горизонтали ±20°.
Превышение угла отклонения влечёт за собой
перегрузку деталей. В этом случае безопасность
не гарантируется!
Инструкция по эксплуатации
Для типов АК75/АК160/АК300/АК350:
30
Угол отклонения:
Угол отклонения по вертикали не должен превышать
±25° (рис. 1)
Угол отклонения по горизонтали не должен
превышать ±20° (рис. 1)
ВНИМАНИЕ: Превышение угла отклонения влечёт за
собой перегрузку деталей. В этом случае
безопасность не гарантируется!
Прицеплять:
Открыть головку захвата - для этого потянуть ручку
сцепления вверх в направлении стрелки до
защёлкивания (рис. 2/1). (В целях безопасности
ручка остаётся в поднятом состоянии, пока головка
захвата не полностью надета на прицепной шар
автомобиля.)
Открытое замковое устройство надеть на прицепной
шар автомобиля.
Благодаря опорному давлению замковое устройство
защёлкивается самостоятельно; при этом слышен
характерный звук защёлкивания.
В целях безопасности следует рукой дополнительно
надавить ручку вниз (рис. 2/1).
Шаровое сцепление соединено правильно, если
индикатор сцепления замкового устройства под
воздействием шара выдавливается полностью. При
этом зелёная часть индикатора должна быть видна
сбоку (рис. 2/2).
Механизм сцепления защёлкнут правильно, если
ручка сцепления опущена до конца вниз.
ВНИМАНИЕ: Если замковое устройство
неправильно сцеплено, возможно отсоединение
прицепа от автомобиля.
Отцеплять:
Открыть ручку сцепления и снять замковое
устройство с прицепного устройства автомобиля.
Для облегчения снятия или приподнятия при
высоком опорном давлении можно применять
опорное колесо.
Индикатор износа:
Индикатор износа на ручке сцепления (рис. 3)
показывает, достигнута ли граница износа
прицепного шара автомобиля или самого замкового
устройства.
Замковое устройство прицепить к автомобилю (см.
раздел "Прицеплять") и проехать ок. 500м. За счёт
движения во время езды происходит полное
закрытие механизма сцепления. После этого следует
проконтролировать износ.
Если в сцепленном состоянии на ручке сцепления
зелёный индикатор виден (см. рис. 3/2), то износ
замкового устройства, а также прицепного шара
автомобиля ещё не достигли пределов износа.
Если в сцепленном состоянии на ручке сцепления
зелёный индикатор не виден, а виден только
красный индикатор (рис. 3/1), причинами могут быть
следующие:
• Прицепной шар автомобиля находится на нижнем
пределе износа ( 49 мм) или ниже, а замковое
устройство не имеет износа.
• Замковое устройство и прицепной шар имеют
износ.
• Прицепной шар в исправном состоянии (
мм), а замковое устройство имеет завышенный
износ.
ВНИМАНИЕ:
При превышении пределов износа замковое
устройство может расцепиться - возможно
отсоединение прицепа от автомобиля!
Замковое устройство и прицепной шар проверить
НЕМЕДЛЕННО!
Изношенный узел заменить НЕМЕДЛЕННО!
Все работы по обслуживанию должны производиться
только авторизированными сервисными службами
АL-KO!
50