Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ru
ВНИМАНИЕ!
опасность аварии!
В
случае
обеспечить,
тормоза
после
вался
свободно
страховочным тросом (ручной тормоз
в замкнутом положении). Если ручной
тормоз будет касаться земли, функция
запасной тормозной системы не будет
выполняться!
Компания
установить
и
проверить
с
полностью
ручного
тормоза
тормоз приведен в действие).
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
Страховочный трос
ВНИМАНИЕ!
Опасность
прицепа!
Обязательно
страховочный
направляющей!
Располагайте
страховочный
чтобы
можно
преодолевать повороты.
Страховочный
наматываться на опорное колесо.
При
креплении
соблюдайте действующие в стране нормы.
Ручной тормоз
ВНИМАНИЕ!
Опасность
за
откидывания
стояночного тормоза.
Кабельную
удалать только после монтажа на
прицепе и подсоединения тяги.
Опорное колесо
Следите
за
надежностью
опорного колеса.
Парковка
При
расцеплении
необходимо:
98
аварии
необходимо
чтоб
рычаг
ручного
активации
оста-
подвижным
AL-KO
рекомендует
опорную
скобу
(2-1)
свободный
затянутым
рычагом
(страховочный
при
отцеплении
проведите
трос
через
петлю
трос
было
без
проблем
трос
не
должен
страховочного
троса
травмирования
вверх
рычага
стяжку
разрешается
крепления
прицепа
и
тягача
затянуть стояночный тормоз;
зафиксировать прицеп с помощью
двух
противооткатных упоров.
При парковке или остановке тягача с
прицепом затягивайте стояночный тормоз
над
прицепа.
ВНИМАНИЕ!
До полного торможения прицеп может
откатиться
При парковке прицепа соблюдайте
достаточную дистанцию.
ВНИМАНИЕ!
ход
Убедитесь, что стояночный тормоз
функционирует
задействовании.
Стояночный
неправильно, если:
ощущается ослабление фиксации
рычаг ручного тормоза приводится в
действие рывками
стояночный тормоз функционирует туго
наблюдается ослабление деталей
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ
Присоединение тягово-сцепного устрой-
так,
ства со сцепным шаром
1. Разместить устройство со сцепным шаром
над тягово-сцепным устройством.
2. Открыть и удерживать устройство со
сцепным шаром.
3. Вращать кривошипную рукоятку опорного
колеса по часовой стрелке до фиксации
устройства со сцепным шаром.
4. Продолжать прокручивать кривошипную
руко-
из-
полного ввинчивания рабочего колеса.
Опорный башмак должен быть надежно
зафиксирован в выемке кожуха теле-
скопического амортизатора.
5. Открыть зажимную скобу.
6. Потянуть опорное колесо как можно выше.
7. Затянуть зажимную скобу.
8. Соединить
тягачом.
9. Продеть
предназначенную
петлей закрепить на сцепном шаре.
дополнительных
на
25-30
правильно
тормоз
функционирует
ятку
опорного
токопроводящий
страховочный
для
этого
см
назад!
при
колеса
до
кабель
с
трос
через
серьгуи
1362723_f
Publicidad
Capítulos
