Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
193
K
,
ONTROLA
KONSERWACJA I NAPRAWA
Według obowi zuj cych krajowych/mi dzynarodowych przepisów dotycz cych zapobiegania
wypadkom wzgl. przepisów bezpiecze stwa urz dzenia chwytaj ce musz by kontrolowane:
• zgodnie z ocen ryzyka okre lan przez u ytkownika,
• przed pierwszym uruchomieniem,
• przed ponownym uruchomieniem po wył czeniu z u ytkowania,
• po dokonaniu zasadniczych zmian,
• lecz przynajmniej 1x rocznie, przez wykwalifikowan osob .
UWAGA: Rzeczywiste warunki pracy (np. w galwanotechnice) mog dyktowa kontrole
w krótszych odst pach czasu.
Prace naprawcze mog wykonywa tylko warsztaty specjalistyczne, które stosuj oryginalne
cz ci zamienne Yale. Kontrola (polegaj ca głównie na ogl dzinach i sprawdzeniu działania)
winna
obejmowa
sprawdzenie
kompletno ci
i
sprawno ci
wszystkich
urz dze
zabezpieczaj cych oraz stanu urz dzenia, elementów zawiesia, wyposa enia i konstrukcji
no nej pod k tem uszkodze , zu ycia, korozji oraz innych zmian.
Uruchomienie i powtarzaj ce si kontrole musz by udokumentowane (np. w wiadectwie
zakładowym CMCO).
Na
danie nale y przedstawi wyniki kontroli i wykaza prawidłowo
wykonanych napraw.
Je li d wignica (o ud wigu od 1 t) jest zamontowana na wózku jezdnym lub w nim i je li
ładunek podniesiony t d wignic jest poruszany w jednym lub kilku kierunkach, urz dzenie
uwa a si za d wig i nale y w razie potrzeby przeprowadzi dalsze kontrole.
Uszkodzenia lakieru powinny by naprawione w celu unikni cia korozji. Wszystkie poł czenia
przegubowe i powierzchnie lizgowe powinny by lekko nasmarowane. W przypadku silnego
zabrudzenia urz dzenie nale y oczy ci .
W przypadku wersji z nap dem b bnowym nale y pami ta o dostatecznym smarowaniu
wałka nap dowego i zaz bionych kr ków jezdnych.
Najpó niej po 3 latach urz dzenie nale y podda remontowi kapitalnemu.
UWAGA: Wymiana elementów konstrukcji poci ga za sob konieczno
dokonania
bezpo rednio potem kontroli przez wykwalifikowan osob !
Sprawdzenie ucha trawersu
Sprawdzenie ucha trawersu pod k tem odkształcenia, uszkodze , p kni cia powierzchni,
zu ycia i korozji nale y przeprowadza w miar potrzeby, lecz co najmniej raz w roku. Dane
warunki pracy mog te wymaga skrócenia okresów mi dzy kontrolami.
Ucho trawersu, które nale y odrzuci podczas kontroli, wymaga wymiany trawersu na now .
Spawanie trawersu lub jego ucha, np. w celu naprawy miejsc zu ytych, jest niedopuszczalne.
Trawers z uchem zawiesia nale y wymieni najpó niej wtedy, kiedy rednica materiału jest o
5% mniejsza ni
rednica znamionowa.
Wymiana ła cucha nap du r cznego (tylko wersje z nap dem b bnowym)
UWAGA: Ła cuchy mo na wymienia tylko na ła cuchy z tego samego materiału, o tej
samej jako ci i tych samych wymiarach.
• Jako
rodek pomocniczy potrzebne jest otwarte ogniwo ła cucha no nego. Mo na je
wykona przez wyci cie odcinka z istniej cego ogniwa ła cucha o tym samym rozmiarze.
Długo
wyci tego odcinka musi przy tym by przynajmniej równa grubo ci ogniwa ła cucha.
• Stary ła cuch nap du r cznego otworzy (najlepiej na ogniwie ł cz cym) i zawiesi otwarte
ogniwo ła cuchowe na tym wolnym ko cu ła cucha nap du r cznego, który znajduje si
jeszcze „przed" kołem ła cucha nap du r cznego.
©
2016 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
Publicidad
Capítulos
