Columbus McKinnon Yale HTP Serie Instrucciones De Servicio página 49

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ATTENTION : Les conditions réelles d'emploi (par exemple, l'emploi dans les
installations de galvanisation) peuvent rendre nécessaire de plus courts intervalles
d'inspection.
Les réparations ne peuvent être effectuées que par une societé spécialisée qui utilise des
pièces de rechange originales Yale. L'inspection (principalement constituée d'une inspection
visuelle et une vérification de la fonction) doit déterminer que tous les dispositifs de sécurité
sont complets et opérationnels tout comme l'appareil, les accessoires de suspension et de la
structure de support (dommages, usure, corrosion ou tout autres altérations).
La mise en service et les inspections périodiques doivent être documentés (par exemple dans
le carnet de maintenance).
Si nécessaire, les résultats des inspections et des réparation peuvent être vérfiés. Si le palan
(Capacité à partir de 1 t) est monté sur un chariot et si le palan est utilisé pour déplacer une
charge dans une ou plusieurs directions, l'installation est considéré comme un pont et si
besoin des inspections supplémentaires doivent être effectuées.
Les dégâts de peinture doivent être retouchés afin d'éviter la corrosion. Tous les joints et les
surfaces de glissement doivent être légèrement graissés. Si l´appareil est très sale, il faut le
nettoyer.
Pour les modèles à entrainement par chaine, s'assurer régulièrement que les pignons sont
suffisament graissés.
L'appareil doit être soumis à une révision générale au moins une fois tous les 3 ans.
ATTENTION : Après avoir remplacé des composants, une inspection par une personne
compétente est nécessaire !
inspection de l'œillet de suspension
Inspecter l'oeillet de suspension pour pour y déceler toute déformation, dommage, fissure de
surface, usure et signes de corrosion, au moins une fois par an. Les conditions d'emploi
peuvent également induire des intervalles d'inspection plus fréquents.
Si un oeillet de suspension doit être remplacé suite à une une inspection, un nouvel oeillet et
traverse doivent être mis en place. Il n'est pas permis de faire des soudures sur les traverses
et/ou les oeillets de suspension, par exemple pour compenser l'usure ou des dommages. La
traverse et l'oeillet de suspension doivent être remplacés si le diamètre nominal est réduit de
5% .
Remplacer la chaîne de manœuvre (seulement avec chariot à direction par chaîne)
ATTENTION : Les chaînes doivent uniquement être remplacées par des chaînes de
même matière, qualité et dimensions.
• Un maillon de chaîne de manoeuvre ouvert est nécessaire comme outil. Il peut être obtenu
en utilisant une meuleuse d'angle pour couper une section d'un maillon existant de même
dimension. La longueur de la section coupée doit au moins correspondre à l'épaisseur du
maillon.
• Ouvrez la vieille chaîne de manoeuvre (préférablement au maillon de connexion) et
suspendre le lien ouvert dans l'extrémité de la chaîne de manoeuvre qui se trouve « en face
de » la roue de la chaîne de manoeuvre.
• Suspendre la nouvelle chaîne de manoeuvre dans le maillon ouvert et faire passer à travers
les guides de chaîne et la roue de la chaîne de manoeuvre.
• Ne pas monter une chaîne vrillée. Les soudures doivent faire face vers l'extérieur.
• Séparer la vieille chaîne de manoeuvre, y compris le maillon ouvert de la nouvelle chaîne de
manoeuvre et connecter les deux bouts de la nouvelle chaîne de manoeuvre au moyen d'un
nouveau maillon de connexion.D722
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