Problemen Oplossen; Specificaties; Serviceonderdelen - Briggs & Stratton BPW3000 Manual Del Usuario

Problemen oplossen

Probleem
De pomp heeft de volgende
problemen: bouwt geen druk
op, instabiele druk, geklapper,
drukverlies, laag watervolume.
Reinigingsmiddel mengt niet met
spuitwater.
Motor loopt goed wanneer onbelast,
maar "loopt vast" bij belasting.
Motor wil niet starten; slaat af
tijdens bedrijf of start en loopt
ongelijkmatig.
Raadpleeg bij alle andere problemen een officiële Briggs & Stratton dealer.

Specificaties

Max. uitlaatdruk. . . . . . . . . . .20,7 MPa* (3.000 PSI of 207 BAR) @ 9,1 liter/min (2,4 GPM)
Max. debiet . . . . . . . . . . . . .17,9 MPa (2.600 PSI of 179 BAR) @ 10,6 liter/min* (2,8 GPM)
Watertoevoertemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MAX 38°C (100°F)
Verplaatsing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 cc (12,69 cu. in.)
Elektrodenafstand. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,030 in.)
Tankinhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 liter (3,0 Qt.)
Oliereservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 liter (20 ounce)
Geluidsdruk @ 3 m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 dBA §

Serviceonderdelen

Onderhoudspakket voor O-ringen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Waterinlaatzeefje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Fles motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Nominaal vermogen: De bruto vermogenklassering voor individuele benzinemotormodellen is ingedeeld conform SAE (Society of Automotive Engineers)-code
J1940 Vermogens- en torsieklasseringsprocedure voor kleine motoren, en is geklasseerd conform SAE J1995. Torsiewaarden worden afgeleid bij 2600 rpm
voor motoren waarbij "rpm" is aangegeven op het label en 3060 RPM voor alle andere motoren; de paardenkrachtwaarden worden afgeleid bij 3600 RPM. De
grafieken van het bruto vermogen kunt u bekijken op www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Het netto vermogen wordt gemeten met geplaatste uitlaat en luchtfilter,
maar het bruto vermogen wordt gemeten zonder deze onderdelen. Het werkelijke bruto motorvermogen zal hoger zijn dan het netto motorvermogen en wordt o.a.
beïnvloed door omgevingsfactoren en verschillen tussen de motoren. Gezien de vele verschillende producten waarop onze motoren worden aangebracht, zal de
benzinemotor mogelijk niet het nominale bruto vermogen ontwikkelen bij gebruik in een apparaat met motorisch aandrijving. Dit verschil wordt veroorzaakt door
diverse factoren waaronder, maar niet uitsluitend, de verscheidenheid aan motoronderdelen (luchtfilter, uitlaat, turbo, koelen, carburateur, brandstofpomp etc.),
toepassingsbeperkingen, omgevingsfactoren (temperatuur, vochtigheid, hoogte) en verschillen tussen motoren. Vanwege productie- en capaciteitsbeperkingen kan
het zijn dat Briggs & Stratton een motor met een hoger nominaal vermogen gebruikt in plaats van de standaardmotor voor deze serie.
* Deze hogedrukreiniger is gespecificeerd overeenkomstig de norm PW101-2010 (Testen en beoordelen van prestatie van hogedrukreinigers) van de Pressure
Washer Manufacturers Association (PWMA).
§ Gemeten geluidswaarde volgens de voorschriften van de Tasmaanse Environmental Management and Pollution Control (Miscellaneous Noise).
10 10
Oorzaak
1. Lagedrukspuitmond gemonteerd.
2. Waterinlaat is geblokkeerd.
3. Ontoereikende watertoevoer.
4. Inlaatslang is geknakt of lekt.
5. Zeefje in inlaatslang is verstopt.
6. Watertoevoer is warmer dan 38°C (100°F).
7. Hogedrukslang is geblokkeerd of lekt.
8. Spuitpistool lekt.
9. Spuitmond zit verstopt.
1. Aanzuigslang reinigingsmiddel is niet
ondergedompeld.
2. Aanzuigslang reinigingsmiddel is verstopt
of gescheurd.
3. Hogedrukspuitmond gemonteerd.
4. Kogelklep in aanzuigsysteem
reinigingsmiddel zit vast.
Motortoerental is te laag.
1. Motorschakelaar in de UIT (0) positie.
2. Laag oliepeil.
3. Geen brandstof meer.
4. Bougiekabel niet op bougie aangesloten.
5. Verzopen.
Oplossing
1. Vervang door een andere
hogedrukspuitmond.
2. Maak inlaat vrij.
3. Zorg voor goede waterdoorstroming.
4. Trek inlaatslang recht, dicht het lek.
5. Controleer en reinig zeefje van inlaatslang.
6. Zorg voor toevoer van koeler water.
7. Verwijder blokkering in uitlaatslang,
vervang bij lek.
8. Vervang spuitpistool.
9. Reinig de spuitmond.
1. Plaats de aanzuigslang voor
reinigingsmiddel in het reservoir met
reinigingsmiddel.
2. Reinig of vervang de aanzuigslang voor
reinigingsmiddel.
3. Vervang door zwarte spuitmond.
4. Maak kogelklep in aanzuigslang
reinigingsmiddel los.
Zet de toerentalregelaar op SNEL (
1. Zet de motorschakelaar in de AAN (I)
positie.
2. Vul het carter tot het juiste niveau.
3. Vul de brandstoftank.
4. Sluit de draad aan op de bougie.
5. Wacht 5 minuten en zwengel de motor
dan opnieuw aan.
BRIGGSandSTRATTON.COM BRIGGSandSTRATTON.COM
).