Αντιμετώπιση Προβλημάτων - Briggs & Stratton BPW3000 Manual Del Usuario

Αντιμετώπιση προβλημάτων
Πρόβλημα
Η αντλία παρουσιάζει τα εξής προβλήματα:
αποτυχία παραγωγής πίεσης, ακανόνιστη
πίεση, θόρυβο, απώλεια πίεσης, χαμηλό
όγκο νερού.
Το απορρυπαντικό δεν αναμειγνύεται με
τον ψεκασμό.
Ο κινητήρας λειτουργεί καλά χωρίς φορτίο,
αλλά παύει να λειτουργεί καλά όταν
προστίθεται φορτίο.
Ο κινητήρας δεν ξεκινάει. Σβήνει κατά τη
διάρκεια της λειτουργίας ή λειτουργεί με
δυσκολία.
Για κάθε άλλο ζήτημα αποταθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Briggs & Stratton.
Προδιαγραφές
Μέγιστη πίεση στην έξοδο 20.7 MPa* )3.000 PSI ή 207 BAR( @ 9,1 λίτρα/λεπτό )2,4 GPM(
Μέγιστος ρυθμός ροής 17,9 MPa* )2.600 PSI ή 179 BAR( @ 10,6 λίτρα/λεπτό )2,8 GPM(
ΜΕΓΙΣΤΗ θερμοκρασία στην παροχή νερού. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38ºC (100ºF)
Κυβισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 κυβικά εκατοστά )12,69 κυβικές ίντσες(
Διάκενο μπουζί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,76 χιλιοστά )0,03 ίντσες(
Χωρητικότητα καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 λίτρα )3 κουόρτ(
Χωρητικότητα λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 λίτρα )20 ουγγιές(
Ηχητική πίεση @ 3 μέτρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 dBA §
Ανταλλακτικά
Εργαλειοσύνολο συντήρησης δακτυλίου κυκλικής διατομής. . . . . . . . . . . . . . . . . 705002
Σχάρα εισόδου νερού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2384GS
Φιάλη λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005E
PumpSaver )λιπαντικό προστασίας αντλίας( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6039
Ονομαστικές τιμές ισχύος: Η ονομαστική μεικτή ισχύς για μεμονωμένα μοντέλα βενζινοκινητήρων επισημαίνεται στην πινακίδα τους με βάση τον
κώδικα J1940 της SAE )Society of Automotive Engineers, Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων στις ΗΠΑ( για τη διαδικασία καθορισμού της ονομαστικής
ισχύος και της ροπής στρέψης μικρών κινητήρων και έχει υπολογιστεί με βάση τον κώδικα J1995 της SAE. Οι τιμές της ροπής στρέψης προκύπτουν
στις 2.600 RPM )περιστροφές ανά λεπτό( για τους κινητήρες στων οποίων την πινακίδα αναγράφονται οι RPM και στις 3.060 RPM για όλους
τους υπόλοιπους. Οι τιμές της ιπποδύναμης προκύπτουν στις 3.600 RPM. Μπορείτε να δείτε τις καμπύλες μεικτής ισχύος στον ιστότοπο www.
BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι τιμές καθαρής ισχύος μετριούνται μετά την εγκατάσταση της εξάτμισης και του καθαριστήρα αέρα, ενώ οι τιμές
ολικής ισχύος συλλέγονται χωρίς τα εν λόγω προσαρτήματα. Η πραγματική μεικτή ισχύς του κινητήρα θα είναι υψηλότερη από την καθαρή ισχύ και
επηρεάζεται, μεταξύ άλλων, από τις συνθήκες του περιβάλλοντος λειτουργίας και από τις διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Δεδομένης της ευρείας
γκάμας των προϊόντων στα οποία τοποθετούνται οι κινητήρες, ο βενζινοκινητήρας ενδέχεται να μην αναπτύσσει την ονομαστική μεικτή ισχύ όταν
χρησιμοποιείται σε συγκεκριμένο ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό. Η διαφορά οφείλεται σε μια σειρά παραγόντων όπου ενδεικτικά περιλαμβάνονται τα
ποικίλα εξαρτήματα του κινητήρα )καθαριστήρας αέρα, εξάτμιση, φόρτιση, ψύξη, καρμπιρατέρ, αντλία καυσίμου κλπ(, οι περιορισμοί των εφαρμογών, οι
συνθήκες λειτουργίας σε κάθε περιβάλλον )θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο( και οι διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Λόγω περιορισμών όσον αφορά
την κατασκευή και τη χωρητικότητα, η Briggs & Stratton μπορεί να αντικαταστήσει τον κινητήρα με κάποιον άλλο υψηλότερης ονομαστικής ισχύος.
* Το συγκεκριμένο μηχάνημα καθαρισμού υψηλής πίεσης είναι διαβαθμισμένο με βάση το πρότυπο PW101-2010 του Συνδέσμου Κατασκευαστών
Μηχανημάτων Καθαρισμού Υψηλής Πίεσης )PWMA( )Δοκιμές και διαβάθμιση επιδόσεων μηχανημάτων καθαρισμού υψηλής πίεσης(.
§ Οι μετρήσεις των ηχητικών τιμών είναι σύμφωνες με τους κανονισμούς του Tasmanian Environmental Management and Pollution Control )διάφοροι
θόρυβοι(.
10 10
Αιτία
1. Έχετε εγκαταστήσει ακροφύσιο ψεκασμού χαμηλής
πίεσης.
2. Η είσοδος του νερού είναι φραγμένη.
3. Η παροχή νερού είναι ανεπαρκής.
4. Ο λαστιχένιος σωλήνας εισόδου του νερού είναι
λυγισμένος ή παρουσιάζει διαρροή.
5. Η σχάρα του λαστιχένιου σωλήνα εισόδου είναι
φραγμένη.
6. Η θερμοκρασία του παρεχόμενου νερού είναι πάνω
από τους 38°C )100°F(.
7. Ο λαστιχένιος σωλήνας υψηλής πίεσης είναι
φραγμένος ή παρουσιάζει διαρροή.
8. Το πιστόλι ψεκασμού παρουσιάζει διαρροή.
9. Το ακροφύσιο ψεκασμού είναι φραγμένο.
1. Ο σωλήνας του σιφονιού του απορρυπαντικού δεν
είναι βυθισμένος.
2. Ο σωλήνας του σιφονιού του απορρυπαντικού είναι
φραγμένος ή ραγισμένος.
3. Έχετε εγκαταστήσει ακροφύσιο ψεκασμού υψηλής
πίεσης.
4. Ελέγξτε μήπως η μπάλα έχει κολλήσει μέσα στο
σύστημα του σιφονιού του απορρυπαντικού.
Η ταχύτητα του κινητήρα είναι υπερβολικά χαμηλή.
1. Ο διακόπτης του κινητήρα είναι στη θέση
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ )0(
2. Χαμηλή στάθμη λαδιού.
3. Το καύσιμο έχει τελειώσει.
4. Δεν είναι συνδεδεμένο στο μπουζί το καλώδιό του.
5. Υπερχείλιση.
Διόρθωση
1. Αντικαταστήστε το με ακροφύσιο ψεκασμού
υψηλής πίεσης.
2. Καθαρίστε την είσοδο.
3. Φροντίστε να υπάρχει επαρκής ροή νερού.
4. Ισιώστε τον λαστιχένιο σωλήνα εισόδου και
επισκευάστε το σημείο που παρουσιάζει διαρροή.
5. Ελέγξτε και καθαρίστε τη σχάρα του λαστιχένιου
σωλήνα εισόδου.
6. Φροντίστε να είναι πιο κρύο το παρεχόμενο νερό.
7. Καθαρίστε τα φραγμένα σημεία στον λαστιχένιο
σωλήνα εξόδου και αντικαταστήστε τον αν
παρουσιάζει διαρροή.
8. Αντικαταστήστε το πιστόλι ψεκασμού.
9. Καθαρίστε το ακροφύσιο ψεκασμού.
1. Τοποθετήστε τον σωλήνα του σιφονιού του
απορρυπαντικού μέσα στο απορρυπαντικό.
2. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τον σωλήνα του
σιφονιού του απορρυπαντικού.
3. Αντικαταστήστε το με το μαύρο ακροφύσιο
ψεκασμού.
4. Ελευθερώστε την μπάλα ελέγχου από το σιφόνι
του απορρυπαντικού.
Φέρτε το χειριστήριο του γκαζιού στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ
FAST( ).
1. Φέρτε τον διακόπτη του κινητήρα στη θέση
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ )I(.
2. Γεμίστε τον στροφαλοθάλαμο ως την ενδεδειγμένη
στάθμη.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου.
4. Συνδέστε το καλώδιο στο μπουζί.
5. Περιμένετε 5 λεπτά και επανεκκινήστε τον κινητήρα.
BRIGGSandSTRATTON.COM BRIGGSandSTRATTON.COM