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Adecuación
La unidad VGD está indicada para su uso en el sector industrial,
es decir, el equipo protector corresponde a la norma EN DIN 294,
tabla 4, para ser manejadas por personas mayores de 14 años.
El vacío máximo logrado puede elegirse que sea o bien 2 mbar (abs.) para
vacío fino o 10 mbar (abs.) para vacío basto (véase el tornillo de ajuste (X)).
Este modelo puede usarse para la evacuación de un sistema cerrado o
para crear un vacío permanente desde:
Vacío fino:
2 a 200 mbar (abs.)
Vacío basto:
10 a 600 mbar (abs.)
Cuando estas bombas se hagan funcionar permanentemente fuera de los
límites arriba citados, pueden rezumar aceite en la lumbrera de expulsión. Si
se evacúan sistemas cerrados partiendo de presión atmosférica hasta llegar
a una presión de aspiración cercana al vacío máximo posible, no se tendrán
problemas con el sistema de aceite, siempre y cuando se alcance el límite
de vacío en el término de 10 minutos de tiempo de bombeo a vacío creciente.
La bomba puede expulsar ciertas cantidades de vapor de agua;
en cambio, no puede expulsar agua, otros líquidos, gases y
vapores agresivos o inflamables. En cuanto a la tolerancia para vapor
de agua, véase la información I 200.
La extracción de gases y vapores inflamables o agresivos única-
mente es posible con versiones especiales, siempre y cuando se
respeten las instrucciones de seguridad XQ 2.
Las temperaturas ambiente y de aspiración deberán hallarse entre 5 y
40ºC. Para temperaturas fuera de esta gama rogamos se pongan en
contacto con su proveedor.
Las versiones estándar no han de usarse en áreas peligrosas.
La contrapresión en la lumbrera de expulsión no debe ser superior a + 0,1 bar.
Deberá instalarse un sistema de reserva de seguridad en todas aquellas aplicaciones, en las cuales un paro imprevisto de la bomba de
vacío podría posiblemente causar daños a personas o instalaciones.
Manejo y puesta a punto (figuras
Las bombas que hayan alcanzado la temperatura de régimen pueden presentar una temperatura superior a los 70 ºC en la superficie de
la posición (Q). ¡CUIDADO! No tocar.
La lumbrera de reposición del aceite (H), el tubo de nivel del aceite (I) y el tapón de purga del aceite (K) deben quedar todos fácilmente accesibles. Las
entradas de aire refrigerante (E) y las salidas del aire refrigerante (F) han de hallarse a una distancia mínima de 15 cm de cualquier obstrucción. El aire
de refrigeración descargado no ha de recircularse. Para fines del mantenimiento recomendamos reservar 30 cm de separación delante de la brida angular
(D) y de la tapa de la boca de expulsión (T).
La bomba VGD únicamente puede funcionar con toda seguridad si se instala horizontalmente.
Para puntos de instalación de altitud superior a 1000 m sobre el nivel del mar, la bomba presentará una pérdida de caudal aspirado. Para
asesoramiento más detallado, les rogamos se pongan en contacto con su proveedor.
Instaladas sobre una base sólida, las bombas pueden funcionar sin necesidad de anclajes. Si las bombas se instalan sobre una placa de base
recomendamos dotarlas de monturas antivibratorias. Esta gama de bombas de vacío funciona casi totalmente exenta de vibraciones.
Instalación (figuras
y
)
En cuanto al funcionamiento y a la instalación de la bomba, deberán respetarse todas las normas nacionales actualmente vigentes que
sean de aplicación a estas máquinas.
1. El empalme de vacío se hace en (A). El aire aspirado puede emitirse directamente a la atmósfera por la lumbrera de expulsión (B) de la tapa de la boca
de expulsión (T) o utilizando un tubo de escape.
Deberá evitarse la instalación de tuberías largas y/o de paso reducido, ya que ambas características tienden a reducir la capacidad
de la bomba. La lumbrera de expulsión (B) ha de quedar siempre totalmente desobstruida y totalmente abierta.
2. El aceite lubricante (para las marcas de aceites lubricantes recomendados, ver el capítulo de asistencia técnica), puede introducirse en la bomba por
la lumbrera de carga de aceite (H) del depósito del aceite. Llénese hasta que el nivel del aceite coincida con el centro del tubo del nivel de aceite (I).
Una vez cargado el aceite, asegúrese de que la lumbrera de carga del aceite ha quedado bien cerrada.
3. Las características eléctricas figuran en la placa de características (N). Los motores son del tipo DIN/VDE 0530 y llevan protección del tipo IP 54, y
aislamiento de clase F. El esquema eléctrico puede hallarse en la caja de bornes superpuesta al motor (a menos de que se monte una conexión mediante
clavija especial). Compruébense las características eléctricas del motor para asegurar su compatibilidad con su acometida de energía eléctrica (tensión,
frecuencia, intensidad máxima admisible, etc.).
4. Conéctese el motor por mediación de un dispositivo de arranque. Es aconsejable utilizar arrancadores de motor provistos de magnetotérmico para
proteger el motor y el cableado. La totalidad del cableado usado en los equipos de arranque deberá ir fijada con abrazaderas para cables de buena
calidad. Recomendamos equipar a los arrancadores para motores de un disyuntor de disparo temporizado para proteger el motor de un funcionamiento
bajo una intensidad superior a la máxima admitida. Cuando se arranca la unidad en frío, durante poco tiempo puede consumir una intensidad superior
a la nominal.
La instalación eléctrica únicamente debe montarla un electricista cualificado con estricta observancia de la norma EN 60204. El interruptor
principal debe aportarlo el cliente dueño de la instalación.
Puesta en servicio (figuras
1. Primero póngase en marcha la bomba y desconéctese al cabo de pocos segundos para verificar el sentido de rotación con respecto a la flecha indicadora
de la dirección correcta (O).
2. Hágase funcionar la bomba durante dos minutos en el sentido de rotación correcto. Párese la bomba y repóngase aceite por la lumbrera de carga de
aceite (H) hasta llegar al nivel correcto (véase el tubo del nivel de aceite (I)). De ninguna manera puede abrirse la lumbrera de carga del aceite con la
bomba funcionando.
3. Empálmese el conducto de aspiración en (A).
4. La gama de funcionamiento puede ajustarse girando el pasador de ajuste (X) (véase figura
Riesgos potenciales para el personal operario
1. Nivel de ruido: Los peores niveles de ruido considerando la dirección y la intensidad determinados de acuerdo con la norma DIN 45635 parte 3 (según
3. GSGV) se muestran en la tabla fijada al dorso. Si se trabaja permanentemente en las inmediaciones de una bomba en funcionamiento recomendamos
llevar protección auditiva para evitar daños en la audición.
2. Presencia de niebla de aceite en la corriente de aire expulsada: Incluso con el separador de niebla de aceite de alto rendimiento, el aire expulsado todavía
podría contener cantidades extremadamente bajas de niebla de aceite que ocasionalmente podrían detectarse por su olor. La inhalación permanente
de estas nieblas puede dar lugar a problemas sanitarios, por cuyo motivo es de extremada importancia asegurarse de que el área en que se instale
la bomba esté bien ventilada.
y
)
y
)
H
M
K
Q
I
).
Q
N
max.
min.
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