5. Preparativi per l'uso
Prima di usare il riscaldatore a induzione. Si consiglia di leggere attentamente le
istruzioni, le avvertenze di sicurezza e le misure precauzionali contenute in questo
manuale.
Generatore e riscaldatore a induzione
Il riscaldatore a induzione è dimensionato per l'alimentazione elettrica riportata
sull'etichetta e funziona, senza danni con tensioni che superano il valore specificato
di massimo il 10%.
1. Generatore: alcuni generatori portatili, in particolare gli apparecchi economici che
generano 4 kW o meno, non sono regolati e possono superare la tensione oltre il 20%.
Di conseguenza l'utensile potrebbe subire danni e la garanzia perdere di validità. Se si
nutrono dubbi sul generatore elettrico che alimenta la corrente del riscaldatore a induzione,
far misurare la tensione ad un tecnico qualificato con un voltmetro digitale.
Misurare la tensione con il generatore a caldo e senza carico. In alcuni generatori si può
ridurre la tensione riducendo il regime del motore.
2. Riscaldatore a induzione: mediante uso di un trasformatore CC/CA: utilizzare solo un
inverter a onda sinusoidale da 1,8 W o più.
6. Utilizzo delle bobine di induzione
Le bobine di induzione si usano per riscaldare dadi, elementi di fissaggio, cardini bloccati,
perni del collettore di scarico, perni dei telai di autocarri e sensori (O2).
Si può prolungare la vita utile delle bobine di induzione riscaldando gli oggetti solo
fino a poter sbloccare il collegamento arrugginito e bloccato. Se si mantiene l'isolamen-
to direttamente sui dadi roventi, potrebbe danneggiarsi o bruciarsi.
Sbloccaggio di viti e dadi corrosi, arrugginiti e bloccati ≤ M18
1. Eseguire il punto 5 "Preparativi per l'uso".
2. Accendere il riscaldatore a induzione.
3. Passare la bobina intorno al dado bloccato per appena 2 secondi e tentare poi di
sbloccare il dado con una chiave o una chiave a tubo. Se l'operazione non riesce, utilizzare
la bobina per altri 2 secondi, quindi provare di nuovo con la chiave.
Di solito non vi è necessità di riscaldare un dado già rovente per liberarlo dalla corrosione
che lo blocca sul perno.