Búsqueda De Fugas/Comprobación De Estanqueidad En El Lado Del Refrigerante - GEA Grasso SP1 Manual De Operación

10.5.11 Búsqueda de fugas/comprobación de estanqueidad en el lado del refrigerante
Una condición necesaria para el perfecto funcionamiento del producto es su
estanqueidad. Las piezas o elementos de conexión con fugas dan lugar a la pér-
dida de refrigerante y aceite, así como a la entrada de aire y humedad en el lado
de baja presión. Por tanto, es necesario localizar y corregir los puntos de escape
cuando:
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Un nivel bajo en los depósitos indica una pérdida de refrigerante debida a fugas.
Por ello deberá comprobar regularmente todos los empalmes de las tuberías, así
como las conexiones y prensaestopas de las válvulas, especialmente al iniciar el
montaje o en la puesta en servicio.
La característica más destacada cuando se producen escapes en el circuito lleno
de refrigerante es el olor del refrigerante. El valor umbral del olor de amoniaco en
el aire es de aprox. 5 ppm, por lo tanto, es muy inferior al valor máximo admisible
en ambientes de trabajo.
Métodos utilizados para detectar fugas:
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Para la comprobación de estanqueidad y detectar puntos de escape en el lado
del refrigerante, por ejemplo, en caso de escape de gas inerte o refrigerante,
deberá generar una presión de prueba en el circuito de refrigerante igual a la
presión indicada para el funcionamiento. Si inspecciona componentes del equipo
por separado, no debe superar la presión máxima de funcionamiento indicada en
el componente del equipo para la cámara de presión correspondiente. Si utiliza
un producto que forme espuma, obtendrá mejores resultados con presiones de
prueba inferiores a 5 bar.
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31.07.2018
se pierde la carga de gas inerte (estado de suministro),
se pierde la carga completa de refrigerante
o
se detecta un nivel de llenado insuficiente.
Inspecciones visuales regulares.
Las manchas indican que hay una fuga de refrigerante/aceite.
Comprobación de estanqueidad con nitrógeno con un contenido máximo de
amoniaco del 0,5% en volumen, un tiempo transcurrido de más de 3 horas y
aplicación con un pincel de un producto que forme espuma en todas las jun-
tas. En caso de compresor o secciones del circuito llenas de aceite, solo
deberá utilizarse nitrógeno para aplicar presión, en ningún caso aire.
Uso de un dispositivo de detección de fugas de NH
En la comprobación de estanqueidad, el amoniaco se tiñe de:
– azul con papel de tornasol rojo,
– rojo en papel absorbente impregnado de fenolftaleína (humedecer).
Precaución
Peligro de explosión
► ¡No use nunca oxígeno para presurizar!
Mantenimiento
Trabajos de mantenimiento
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