Gasstrykk; Når Det Ikke Strømmer Gass Ved Pilothodet; Når Piloten Slokner, Feil Ved Gasstilførsel; Thermocouple - Jøtul GF 3 CF Instrucciones Para Instalación

NORSK

Gasstrykk

Korrekt gasstrykk er viktig. Se derfor avsnittet om gasstrykk
under gassinstallasjon. Både gasstrykket før ventilen og
trykket ut fra ventilen til hovedbrenner og pilot brenner er
viktig. Disse parametrene kan være årsak til forskjellige
problemer med ildstedet, for eksempel:
For lavt gasstrykk vil resultere i:
Lav pilotflamme, dårlig strømprodusering ved
thermocouple og dårlig flammebilde.
For høyt gasstrykk vil resultere i:
Ekstreme tilfeller hvor ventilen skades når trykket stiger
til over 60 mbar. Dette er vanligvis et resultat av feil
installering eller mangel på gassregulator på gasstank eller
flaske. Et for høyt gasstrykk kan også resultere i unormalt
stor pilotflamme- noe som kan overhete thermocouple,
og videre resultere i avstenging av ventilen pga. for liten
millivoltproduksjon.
Problemer med høye flammer og sot tyder på for liten
luftmengde i forhold til gassmengden.
Ved å sjekke gasstrykket før ventilen, kan feil i
gasstilførselen ved ventil eller fra tank/flaske oppdages.
Ved korrekt gasstrykk til ventil må feilen finnes etter
ventilen. Med en måling utført med manometer (fig. 3) kan
man hurtig oppdage og eliminere feilkilder. Blokkert eller
dårlig gasstilførsel kan som nevnt medføre feil forbrenning.
Det må sjekkes om alle gassrør er fri for smuss, da et lite
støvkorn kan blokkere pilotdysen. Komponentene må
holdes fri for smuss når gasstilførselen monteres og koples
til ildstedet, samt ved utskiftning av ventil.
Når det ikke strømmer gass ved
pilothodet:
Følgende fremgangsmåte benyttes for å
sjekke feil med gasstilførselen:
• Sjekk om alle gasskoplinger er tette ved å bruke sterkt
såpevann (unngå syntetisk såpe).
• Sjekk deretter om alle ventiler er åpne fra gass tanken/
flasken.
• Når piloten skal tennes for første gang ved ny
installasjon, etter en planlagt avkopling, eller etter at
LPG tanken har f ått påfyll, er det ofte luft i gassrøret
inntil ildstedet. Det er nødvendig å tømme rørsystemet
for luft før pilotbrenneren kan tennes. Den anbefalte
måte å tømme rørsystemet for luft på, er å trykke
gasskontrollknotten inn og vri mot klokken. Prosedyren
gjentas inntil piloten tenner.
• Hvis piloten ikke vil tenne etter forsøk på å tømme
rørsystemet for luft, tyder det på feil med gasstanken/
flasken eller lekkasje på gassrøret. Sjekk gasstrykket
som beskrevet under gassinstallasjon, og kontroller om
feilen/lekkasjen er før eller etter ventilen på ildstedet.
8
All manuals and user guides at all-guides.com
• NB! Mertik Maxitrol Ventilene er alltid utstyrt med et
• Hvis gassrør demonteres, må alle gassrør monteres og
Når piloten slokner - feil ved
gasstilførsel:
Følgende fremgangsmåte benyttes for å
sjekke feil med gasstilførselen:
• Husk å trykke inn gasskontrollknotten (fig. 2-1) i 15
• Sjekk om flammen er sentrert på thermocouple.
• Sjekk om thermocouple er omsvøpt av flammen til
• Hvis flammen er unormalt stor, eller liten, sjekkes først
• Sjekk deretter for feil, smuss eller korrosjon på
NB! Det kan være lekkasje etter ventilen selv om trykket er i
orden på venstre uttak. Derfor, sjekk alltid for lekkasje.
Thermocouple (fig.4)
Thermocouple er i prinsippet en termisk generator og
består av en kobbertråd (kobber-nikkellegering) og en
jerntråd, som er viklet sammen. Disse trådene vil skape
gnidning, og genererer 25 milivolt når de utsettes for en
temperaturforskjell på 200°C. Denne spenningen (volt) vil
være nok til at gassventilen fungerer.
Dette er viktig å vite at selv en liten motstand (ohm) vil ha
stor påvirkning på en spenning som er så liten. For stor
motstand kan medføre at gassventilen ikke får nok
spenning til å fungere. Årsaken til for stor motstand kan
være for lang kobberledning hvor spenningen skal
overføres, eller for mange forbindelser. Hvis
kobberledningen kommer i berøring med metall kan
motstanden øke, og derved forminske spenningen.
Hvis gasstrykket er for lavt på uttak (A - fig. 3), eller det
ikke er noe gasstrykk, må feilen eller lekkasjen lokaliseres
før ventilen på ildstedet. Hvis gasstrykket er i orden på
uttak (A), men for lavt på uttak (B), må feilen eller
lekkasjen finnes etter ventilen.
fint filter på innløpet for å forhindre smuss i å trenge
inn i ventilen. Av den grunn er det sjeldent smuss inne i
ventilen.
sjekkes for gasslekkasje før ildstedet tas i bruk.
sekunder.
minimum 3mm (1/8") fra spissen (fig.4).
gasstrykket. Se avsnitt om gasstrykk.
pilotbrenneren (6-B) pilotdysen (6-D) og gasstilførselen
(6-E) til pilotbrenneren.