Scheppach HP2500S Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 17

W-40 (según la temperatura de funcionamiento).
Deseche el aceite antiguo recogido de forma ade-
cuada en el punto de recogida de aceite usado local.
Está estrictamente prohibido verter el aceite usado
en el suelo o mezclarlo con residuos.
Indicación importante si es necesaria una reparación:
En caso de remitirse placas vibratorias para su repa-
ración, tenga en cuenta que por razones de seguri-
dad éstas deben enviarse al taller de servicio técnico
sin aceite ni gasolina.
Para evacuar el aceite del motor, proceda del modo
siguiente: véase el cambio del aceite del motor (fig.
L), mantenimiento.
Vaciar el depósito de combustible
1. Variante:
Para evacuar la gasolina, abra la tapa del depósito
(13), bascule el depósito o aspire la gasolina median-
te un tubo, vertiendo la gasolina en ambos casos
en un recipiente adecuado de suficiente capacidad.
Vuelva a cerrar la tapa del depósito (13).
2. Variante:
Prepare un recipiente adecuado y abra el tapón ros-
cado de purga de la cámara del flotador (fig. N). A
continuación, retire la tapa del depósito (13) y abra la
llave de gasolina. El sistema se ha vaciado por com-
pleto. Vuelva a cerrar la tapa del depósito (13).
Limpiar / sustituir el filtro de aire (fig. P)
• Desenrosque la tuerca de mariposa (f) y retire la
tapa del filtro de aire (c)
• Revise la tapa del filtro de aire (c) en busca de ori-
ficios o grietas. Reemplazar el elemento dañado.
• Desenrosque la tuerca de mariposa interior (f) y
retire con cuidado el cartucho de filtro de papel (e)
con el elemento filtrante de espuma (d).
• Retire la suciedad del lado interior de la carcasa
del filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese
de que no entre suciedad en la abertura (g). Vuelva
a colocar la tapa del filtro de aire (c) en la carcasa
del filtro mientras dure la limpieza del mismo.
• Retire con cuidado el elemento filtrante de espuma
(d) del cartucho de filtro de papel (e). Compruebe
ambas piezas en busca de daños. Sustituya los in-
sertos que estén dañados.
• Limpie el elemento filtrante de espuma (d) con agua
caliente y una solución jabonosa suave. Enjuagar
en profundidad con agua limpia y dejar secar bien.
• Sumerja el elemento de espuma (d) en el aceite de
motor limpio y exprima el exceso de aceite.
• Sacuda el cartucho de filtro de papel (e) sobre una
superficie dura para eliminar la suciedad. No cepi-
lle nunca la suciedad, ya que esto provoca que la
suciedad penetre en las fibras.
• Coloque el elemento de espuma (d) en el cartucho
de filtro de papel y vuelva a instalar el elemento
filtrante de aire con la junta.
• Atornille la primera tuerca de mariposa (f) en el
cartucho de filtro de papel
• Coloque la tapa del filtro de aire (c) y fíjela con la
segunda tuerca de mariposa (f)
m Atención: No deje nunca en marcha el motor sin
un cartucho de filtro de aire o con éste dañado. ya
que esto provoca que la suciedad entre en el mo-
tor, causando daños en el mismo. En este caso, la
garantía del fabricante pierde su validez.
Limpiar/sustituir la bujía de encendido (fig. M)
m Atención: ¡Desmontar la bujía de encendido (10)
únicamente cuando el motor esté frío!
Limpiar la bujía de encendido (10) o sustituirla, en
función de la necesidad.
• Desconecte el conector de bujía de encendido y
elimine la suciedad de la zona de la bujía.
• Desenrosque la bujía de encendido (10) e inspec-
ciónela.
• Comprobar el aislador. En caso de daños como,
p. ej., fisuras o astillas, sustituir la bujía de encen-
dido.
• Limpiar los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
• Comprobar la distancia entre electrodos y ajustar-
la. Para que el motor rinda correctamente, la dis-
tancia entre los electrodos de la bujía de encendido
debe ser la correcta (0,7 - 0,8 mm).
• Enroscar a mano la bujía de encendido (10) y apre-
tarla con la llave de bujías de encendido aproxima-
damente 1/4 de vuelta.
• Colocar el conector de bujía de encendido sobre la
bujía de encendido.
Limpieza de la cámara de flotador (fig. N + O)
m Atención: ¡Desmontar la cámara de flotador úni-
camente cuando el motor esté frío!
1. Cierre la llave de combustible (24).
2. Afloje el tapón roscado de purga de la cámara del
flotador y vacíe el combustible en un recipiente
adecuado.
3. Vuelva a fijar el tapón roscado de purga.
4. Suelte el tornillo de fijación de la cámara de flo-
tador.
5. Desenrosque la cámara del flotador y el anillo
obturador radial, límpielos a fondo con un disol-
vente no inflamable y déjelos secar. Inspeccione
la junta radial en busca de puntos de presión y
de daños.
6. Vuelva a atornillar ambas piezas.
7. Abra la llave de combustible y compruebe si hay
fugas.
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