Mantenimiento - Scheppach HP2500S Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Cubra la herramienta para protegerla del polvo o de
la humedad. Guarde el manual de instrucciones junto
con la herramienta.

13. Mantenimiento

¡Atención!
Apague siempre el motor y desenchufe el conector
de bujía de encendido antes de realizar cualquier tra-
bajo de mantenimiento.
El mantenimiento de su compactador garantiza una
larga vida útil de la máquina y de sus componentes.
Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento,
apague la máquina. El motor debe estar frío. Deje la
palanca de aceleración en la posición SLOW, retire el
cable de bujía de encendido de la bujía de encendido
y fíjelo. Compruebe el estado general del vibrador de
superficie. Compruebe si los tornillos están flojos, las
piezas móviles están desalineadas o bloqueadas, las
piezas están rotas o agrietadas o se dan otras con-
diciones que puedan afectar al funcionamiento de la
máquina.
Retire los residuos del vibrador de superficie con un
cepillo suave, una aspiradora o aire comprimido. Uti-
lice un aceite suave de alta calidad para máquinas
para lubricar las piezas móviles. Limpie la parte infe-
rior del compresor en cuanto las partículas del suelo
comprimido queden atrapadas. La máquina no fun-
ciona bien cuando la parte inferior no está lisa y lim-
pia. Vuelva a colocar el cable de bujía de encendido.
m No utilice ningún "limpiador de alta presión"
para limpiar el vibrador de superficie. El agua
puede entrar en las zonas no estancas de la
máquina y dañar los husillos, el émbolo, los ro-
damientos o el motor. Los limpiadores de alta
presión acortan el tiempo de funcionamiento y
empeoran la operatividad.
Comprobación y sustitución de la correa trape-
zoidal (fig. H + J)
La correa trapezoidal debe estar en buen estado
para garantizar una transmisión óptima de la poten-
cia del motor al eje excéntrico. Compruebe el estado
de la correa trapezoidal.
Si la correa trapezoidal está desgarrada, desgastada
o lisa, debe sustituirse.
1. Desconecte el motor.
2. El motor debe estar frío.
3. Retire la protección de la correa (i) para acceder
a la correa trapezoidal.
4. Afloje las 4 tuercas de seguridad (M12) de los to-
pes de goma
Sustitución de la correa trapezoidal
Extraiga la correa trapezoidal vieja de la polea y co-
loque una nueva correa trapezoidal correctamente.
16 | ES
Coloque la correa trapezoidal sobre la polea motriz y
la polea tensora.
5. Vuelva a tensar la correa de transmisión (a), si la
correa cede más de 10-15 mm (presión del pul-
gar)
6. Gire los 4 discos excéntricos (x) hacia arriba para
tensar la correa o hacia abajo para aflojarla.
7. Vuelva a colocar la protección de la correa.
m Al retirar o instalar la correa de transmisión,
tenga cuidado de no engancharse los dedos en-
tre la correa y el rodillo
Sustitución del aceite del excitador (fig. K)
La carcasa del excitador se mantiene con aceite de
transmisión automática SAE 10W 30 o un producto
similar. Sustituya el aceite al cabo de 200 horas de
servicio.
1. Antes de cambiar el aceite, deje que el excitador
se enfríe.
2. Incline la placa vibratoria en dirección a un depó-
sito de drenaje para quitar todo el aceite utilizado
y las partículas.
3. Retire el tapón de drenaje de aceite para drenar
el aceite de la unidad del excitador. Inspeccione
el aceite en busca de virutas metálicas para ob-
tener información que ayude a evitar futuros pro-
blemas.
4. Una vez que se haya drenado todo el aceite de
la máquina, hay que volver a colocar el tapón de
vaciado.
5. Vuelva a colocar la placa en posición vertical.
6. Llene nuevo aceite a través de la tubuladura de
llenado.
7. Coloque la junta en la tubuladura de llenado y
ciérrela.
m No llenar en exceso: un exceso de aceite en el
excitador puede reducir el rendimiento y sobre-
calentar el excitador.
Cambio del aceite del motor (fig. L)
Al cabo de 20 horas de trabajo debe realizarse el
primer cambio de aceite. Posteriormente, cada 100
horas de servicio.
1. Abra la abrazadera de la manguera (a) de la man-
guera flexible (b) y retire el tapón roscado. Dirija
la manguera a un depósito adecuado.
2. Abra la tubuladura de llenado (varilla medidora)
(19) y evacúe el aceite.
3. Vuelva a cerrar la manguera flexible (b) con el tor-
nillo y apriete la abrazadera de la manguera.
4. Llene el aceite (0,4 l), realice la comprobación
pertinente con la varilla medidora y ciérrelo.
5. Tire lentamente del arrancador 5 veces para que
el aceite se distribuya (sin encendido).
Aceite de motor recomendado SAE 10W-30 o SAE
10
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