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26- Caja de transmisión - conversor de torque
fig. 3
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1- Polea de la bomba
2- Tapa de polea de la bomba
3- Anillo de engranaje
4- Turbina
5- Guía de rueda
6- Asiento de guía de rueda
7- Maza rueda
8- Engranajes impulsores
9- Pistón de cambio
10-12-14-16-18-22-28-29- Engranajes
11- Reversa
Resumen de Estructura:
El embrague de cambio de marcha es de tipo refrigerado multi disco. Los discos de accionamiento (2) y
los discos accionados (3) poseen 4 discos. La chaveta exterior del engranaje impulsor (1) que es el
núcleo accionado de los embragues, está apoyado en el eje (7) con dos pernos. La chaveta exterior del
engranaje de mando que está conectada a los discos (2) y (3) está unida al núcleo accionado (4). Un
extremo del resorte (6) hace contacto con la superficie del pistón (5); el otro extremo que pasa por el aro
y el plato (9) y (8), está apoyado en el eje (7). Cuando el aceite a presión pasa por la tubería A, ingresa al
compartimento de aceite del pistón (5). El pistón se mueve hacia la izquierda y presiona los discos
accionados, los de accionamiento, el embrague y transfiere potencia.
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13-30- Carcasa del embrague
15- Carcasa
17- Eje de salida
19- Placa deflectora de aceite
20- Reten
21- Eje medio
23- Pistón de cambio a segunda
24-27- Ensamble de eje del embrague
25- Engranaje doble contacto
26- Pistón de cambio de primera
32- Eje de turbina
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