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40- Sistema de frenos
La Pala Frontal y Retro está provista de un freno de motor y un freno de estacionamiento para reunir las
siguientes funciones:
1- Rápida disminución de la velocidad y detención de la máquina en situación de emergencia.
2- Detención de la máquina en la posición correcta en operación.
3- Evitar aceleración innecesaria en situación de operación en rampa, por la acción de la gravedad.
4- Mantener la máquina en posición estable.
41- Sistema de frenos del motor
1- Información General:
La
Pala Frontal y Retro
sobrealimentación aspirado. La fuente de potencia es el alternador (6) y la bomba neumática.
Cuando el motor funciona, se produce un ambiente de vacío en el cilindro aspirado (5), que es
la fuerza de los frenos.
42- Diagrama de sistema de frenos
1- Caliper de disco - Pastilla de disco de freno 4- Espacio vacio del compresor sobralimentador
2- Cilindro de freno
3- Pedal de freno
A- Cámara de aspirado para sumar potencia
B- Válvula de control
Cuando se pisa el pedal del freno (3), el líquido de freno inyectado desde la bomba principal (2), fluye al
cilindro auxiliar B del compresor de sobrealimentación (4). La presión hidráulica afecta la bomba y la
válvula de control del compresor.
La cámara de almacenaje de líquido hidráulico esta encima del cilindro de frenos. Hay una perforación
sobre el tapón roscado, una apertura de compensación y un puerto de derivación de líquido. Esto se
conecta al pedal de freno mediante un vástago de tracción.
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posee un sistema de frenos de discos hidráulicos con compresor de
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3
1
1- Tapón roscado
2- Respidaradero
3- Apertura de compensación
4- Orificio de derivación
2
3
4
5- Válvula de retorno de aciete 13- Anillo de retención
6- Válvula de caudal
7- Resorte de válvula de caudal 15- Protector de goma (fuelle)
8- Resorte de retorno de pistón
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9
8
7
6
5
A
4
B
D
C
5- Cámara de vacio
6- Alternador con bomba de vacio
C- Cilindro auxiliar
D- Filtro de aire
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5
6
9- Cubeta hermética
10- Orificio de pistón
11- Pistón
12- Reten
14- Vástago de presión
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