Manutenzione - Phoenix Mecano RK Rose+Krieger LZ 80 Instrucciones De Montaje

7. Cicli di durata

7.12 Manutenzione

LZ 80
Il cilindro elettrico è esente da manutenzione, ma non esente da usura. In caso di mancata sosti-
tuzione dei componenti di prodotti usurati non è più garantita la sicurezza del presente prodotto.
LZ 80 PL e FL
Tutti gli elettrocilindri sono provvisti della dovuta quantità di lubrificante. Gli intervalli di manu-
tenzione dipendono dal quantità di ore di servizio, dalle sollecitazioni e dalle condizioni ambien-
tali.
Per la lubrificazione del mandrino estrarre completamente l'asta di spinta. Rimuovere i coperchi a
cerniera e con una pinza piccola o media lubrificare il mandrino. Stendere uniformemente max. 1-
2 mm di grasso sulla lunghezza.
Per lubrificare l'asta di spinta occorre estrarla completamente. Pulire l'asta di spinta con un panno
asciutto per l'intera lunghezza. Infine stendervi un sottile strato di grasso e con un panno distri-
buirlo uniformemente.
Dopo 200 ore di esercizio è necessario verificare lo stato di usura della madrevite con
filettatura a trapezio sulla base del gioco della filettatura.
Se il gioco assiale nelle filettature a un principio è superiore a ¼ del passo della filetta-
tura, è necessario sostituire la madrevite.
Lubrificante raccomandato:
Per mandrini, fissaggio (testa a forcella/bullone) a fi-
lettatura trapezoidale e l'asta di spinta si raccomandano
grassi a base di olio minerale di qualità KP1K -30, DIN 51502.
Per mandrini a filettatura sferica si raccomandano grassi
a base di olio minerale di qualità NLGI-Klasse 2 (Dynalub
510).
Intervalli di lubrificazione:
•
ogni 50 ore di servizio
(mandrino a filettatura trapezoidale)
•
ogni 400 ore di servizio
(mandrino a filettatura sferica)
•
ogni 400 ore di servizio asta di spinta (Tubo di corsa)
•
Fissaggio ogni 800 ore di esercizio
Eseguire tutti i lavori sull'elettrocilindro soltanto in conformità alle istruzioni esistenti. L'utensile
deve essere aperto solo da personale qualificato autorizzato. In caso di anomalie consigliamo di ri-
volgersi al costruttore e di spedire l'azionamento per la riparazione.
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