7.8 Montage LZ 80 PL/FL
7.8.1 Kupplung/Motoradapter/Motor
Am Kupplungsgehäuse ist der Anschluss eines Motors mit oder ohne Getriebe möglich. Die rich-
tige Auslegung des Antriebes verhindert, dass von diesem Elektrozylinder Gefahren ausgehen.
Die Adaption des Motors erfolgt über einen Motoradapter bestehend aus Motorplatte/n und ei-
ner Kupplung. Diese aufeinander abgestimmte Kombination stellt eine Axialität der Elemente zu-
einander sicher.
Die Kombination Motor/Elektrozylinder bestimmt die Motoradaptervariante. Die Montage erfolgt
in logischer Folge (siehe Abbildung 2). Eine Kupplungsnabe wird auf den Spindelzapfen mit
Passfeder montiert. Das Abstandsmaß von außen beträgt 21 mm (siehe Abbildung 1). Durch die
Montageöffnung im Kupplungsgehäuse wird die Klemmschraube der Kupplungsnabe angezo-
gen.
Die zweite Kupplungsnabe wird auf den Motorzapfen mit Passfeder montiert und mit der
Klemmschraube fixiert. Der Klemmbereich der Kupplungsnabe ist vollflächig auf den Wellenzap-
fen montiert, die Fase vom Motorzapfen ist komplett sichtbar, dabei steht der Wellenzapfen min.
1,5-2 mm aus der Kupplungsnabe. Je nach Variante werden unterschiedliche Motorplatten und/
oder Zentrierringe verwendet.
Hinweis:
Bei Verwendung von einer Impulsgeberscheibe ist die Reihenfolge der Montage am Motorzapfen
nach gesonderter Montageanleitung zu beachten.
Abbildung 1
komplette Kupplung
mit Spannringnabe
Befestigungs-
schrauben
Abstand 21 mm
Zentrierring
Impulsgeberscheibe
Motorplatte
7. Lebensphasen
Befestigungsmuttern
mit Unterlegscheibe
Befestigungs-
schrauben
Abbildung 2
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