Mensajes De Error Y Aviso - Garmin REACTOR 40 Manual Del Usuario

Mensajes de error y aviso

Mensaje de error
Voltaje de ECU bajo
El piloto automático no recibe
los datos de navegación. El
piloto automático está en
modo de control de rumbo.
Se perdió la conexión con el
piloto automático
Suministro de voltaje del
GHC bajo
™
Error: voltaje alto en ECU
Error: el voltaje en ECU ha
caído muy rápido
Error: alta temperatura en ECU
Error: se perdió la comunica­
ción entre ECU y CCU (cuando
el piloto automático está habi­
litado)
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El número de registro COFETEL/IFETEL puede ser revisado en el manual a través de la siguiente página de internet.
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Causa
El voltaje de alimentación del actuador de
dirección ha sido inferior a 10 V de CC durante
más de 6 segundos.
El piloto automático ha dejado de recibir datos
de navegación válidos mientras realizaba una
maniobra Ruta hacia.
Este mensaje también aparece si se detiene la
navegación en un plotter antes de deshabilitar el
piloto automático.
El control del timón ha perdido la conexión con
la CCU.
El nivel de suministro de voltaje es inferior al
valor especificado en el menú de alarma de
voltaje bajo.
El voltaje de alimentación del actuador de
dirección ha superado los 33,5 V de CC.
El voltaje de la ECU ha caído muy rápido por
debajo de los 7,0 V de CC.
La temperatura de la ECU supera los 100 °C
(212 ºF).
Se agotó el tiempo de espera para la comunica­
ción entre la CCU y la ECU.
para obtener ayuda e información, como manuales de producto, preguntas
Acción del piloto
automático
Continúa en funciona­
miento normal
El piloto automático pasa a
modo de control de rumbo
N/D
N/D
La ECU se apagará
El error desaparece cuando
el voltaje de la ECU supera
los 7,3 V de CC
La ECU se apagará
El control del timón o el
plotter emite un pitido y el
piloto automático cambia al
modo espera
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