Ajuste De La Marcha Ralentí Del Motor; Detención Del Motor - Shindaiwa EB8510 Manual Del Propietário

Arranque del Motor (continuación)
Acelerador a fondo
EB8510
Ralentí
EB8510RT
Palanca
trabadora del
acelerador
Acelerador a fondo
Palanca del
acelerador
Figura 13
4. Mueva la palanca del acelerador hasta
la mitad.
Modelo RT: deslice el interruptor
de encendido hasta la posición "I"
(ENCENDIDO) y después pulse la
palanca del acelerador hasta la mitad y
trabe el acelerador moviendo la palanca
de seguridad del acelerador hasta la
mitad, hacia abajo. Consulte la
Figura 13.
Figura 14
5. Sostenga el soplador con firmeza con
la mano izquierda sobre el cuerpo de la
voluta.
6. Con la mano derecha, tire del mango
del arrancador lentamente hasta
que sienta que el arrancador está
engranado. Consulte la Figura 14.
7. Con el arrancador engranado, tire del
mango del arrancador hacia arriba con
rapidez.
8. Si es necesario, repita los pasos 6 y 7
hasta que arranque el motor.
Después de que arranque el motor...
1. Abra el estrangulador (si aún no está
abierto) moviendo hacia abajo la
palanca del estrangulador.
2. Si el motor sigue sin funcionar, repita
los procedimientos adecuados de
arranque para un motor frío o caliente.
3. Opere el acelerador para reducir la
velocidad del motor a ralentí hasta
alcanzar la temperatura de operación
(2–3 minutos).
El soplador deberá estar ahora
listo para ser utilizado.
Si el motor no arranca...
Repita los procedimientos de arranque
Acelerador en
adecuados para un motor caliente o frío.
la mitad
Si aun así el motor no arranca, siga el
procedimiento "Arranque de un motor
ON
ahogado".
(encendido)
Llave de
encendido
menos que todos los controles estén
correctamente instalados y en buenas
condiciones de funcionamiento. Nunca
opere el soplador si falta la cubierta del
cilindro o está dañada.
Arranque de un motor ahogado
1. Desconecte el cable de la bujía y saque
la bujía (consulte la página 12 para ver
los procedimientos).
2. Si la bujía está sucia o embebida en
combustible, limpie o reemplace la
misma según sea necesario.
3. Sin la bujía, abra el estrangulador, lleve
la palanca del acelerador a la posición
de máxima aceleración y vacíe el
Tire hacia
exceso de combustible de la cámara de
arriba con
combustión arrancando con la manivela
rapidez
varias veces.
4. Instale y ajuste la bujía y reconecte el
cable de la bujía.
5. Repita el procedimiento de arranque
para un motor caliente.
6. Si aun así el motor sigue sin arrancar,
consulte el diagrama de localización y
reparación de fallas ubicado al final de
este manual.
APAGADO
Figura 15
Detención del motor
1. Enfríe el motor dejándolo funcionar en
ralentí durante 2 a 3 minutos.
2. Presione y mantenga presionado el
botón de detención hasta que el motor
se detenga.
Modelo RT: deslice el interruptor de
arranque hacia atrás hasta la posición
"O" (APAGADO).
Consulte la Figura 15.
¡ADVERTENCIA!
Nunca opere el soplador a
Palanca del acelerador
Botón de
detención
Llave de
encendido
Ajuste de la Marcha Ralentí
del Motor
¡IMPORTANTE!
Un flujo de aire limpio y sin obstrucciones
es esencial para el rendimiento y la
durabilidad del motor del soplador.
Antes de intentar cualquier ajuste del
carburador, inspeccione y limpie el filtro
de aire del motor tal como se describe en
la página 11 de este manual.
¡IMPORTANTE!
El limpiador de aire y los tubos del
soplador deben estar en su lugar mientras
ajusta la marcha ralentí del motor. La
marcha ralentí del motor también se
verá afectada si los tubos del soplador
están obstruidos o instalados en forma
incorrecta.
1. Coloque la unidad en tierra y arranque
el motor, después déjelo en marcha
ralentí durante 2-3 minutos hasta que se
caliente.
2. Si dispone de un tacómetro, la marcha
ralentí del motor se debe terminar
ajustando en 2.000 (+/- 200) RPM (min
Consulte la figura 16.
Disminuye ralentí
Tornillo de ajuste
Aumenta ralentí
de ralentí
Figura 16
NOTA:
Los ajustes de la mezcla de combustible del
carburador están preestablecidos en fábrica
en las unidades con sistemas de control de
emisiones y no se les puede realizar servicios
en campo.
).
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