Mantenimiento; Sustitución De Elementos De Amortiguación; Limpieza; Lubricación - Festo DGSL Serie Instrucciones De Operación

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Mantenimiento

10.1 Sustitución de elementos de amortiguación
Fig. 10: Carrera de amortiguación s
1. Comprobar los elementos de amortiguación cada 2 millones de ciclos.
2. Comprobar la longitud de amortiguación s è 12 Especificaciones técnicas
3. Sustituir los elementos de amortiguación si hay signos de desgaste.
4. Sustituir los elementos de amortiguación después de un máximo de
5 millones de ciclos.
10.2

Limpieza

Limpiar el producto con un paño suave y limpio y con productos de limpieza
respetuosos con el material.
Cuando se utiliza en entornos con emisión de partículas reducida
– Eliminar del producto el polvo abrasivo y la suciedad:
– Antes de la primera puesta en funcionamiento
– Regularmente durante el funcionamiento
10.3 Lubricación
Nota
Comprobar la necesidad de intervalos de lubricación más cortos:
• Con temperaturas elevadas.
• Con excesiva acumulación de suciedad.
• Cerca de líquidos disolventes de grasas o vapores disolventes de grasas.
1. Lubricar el producto en caso necesario.
2. Lubricar el vástago y el raíl de guía.
Emplear los siguientes lubricantes:
– LUB-KC1 de Festo
3. Para obtener una lubricación uniforme, desplazar el carro con la mano.
11 Eliminación de fallos
Descripción del error Causa
El carro se mueve irregular- Las válvulas de estrangula-
mente. miento y antirretorno están mal
montadas.
A pesar de aplicar presión, el El conexionado de tubos es
carro sigue en la posición ini- defectuoso.
cial.
Velocidad del carro demasiado Falta volumen de aire.
baja.
El carro golpea la posición final La velocidad es demasiado
sin amortiguación. alta.
La amortiguación es insufi-
ciente.
Falta el colchón de aire.
Los amortiguadores están
defectuosos.
La carga útil es excesiva
Los sensores de proximidad no El carro se ha magnetizado.
tienen función.
Tab. 6: Eliminación de fallos
12 Especificaciones técnicas
DGSL-...
Estructura constructiva
Posición de montaje
Amortiguación
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1
DGSL-...-Y3
Solución
Estrangular el aire de escape.
Comprobar el conexionado de
tubos.
– Aumentar la sección de las
conexiones.
– Comprobar el ajuste del
estrangulador.
– Conectar aguas arriba un
volumen.
Reducir la velocidad.
– Ajustar de nuevo el amorti-
guador y el tope fijo è 9
Puesta en funcionamiento.
– Reducir la velocidad.
– Comprobar los amortigua-
dores y sustituirlos en caso
necesario.
Presurizar ambas conexiones
de aire comprimido al mismo
tiempo, luego descargar el aire,
por un lado.
Sustituir los amortiguadores.
Reducir la carga útil.
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è www.festo.com.
-4 -6 -8
actuador de doble efecto con cinemática de yugo y guía de
jaula de bolas
Indistinta
amortiguación elástica, sin posición final metálica, ambos
lados
amortiguación elástica, con posición final metálica en
ambos lados, ambos lados con posición final metálica
– con amortiguador progresivo
y posición final metálica, por
ambos lados
DGSL-...
DGSL-...-Y11
DGSL-...-N
Condiciones de funcionamiento
Fluido de funcionamiento
Nota sobre el fluido de fun-
cionamiento
Presión de funcionamiento
Temperatura ambiente
Precisión de repetición
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1/-Y3/.../-Y11
Materiales
Nota sobre los materiales
Cuerpo, tapa, placa de yugo
Tornillos
Vástago, carro, tornillo regu-
lador
Recubrimiento, topes, arras-
trador
Tope de vástago
Juntas
Tab. 7: Especificaciones técnicas DGSL, tamaño 4 ... 10
DGSL-...
Estructura constructiva
Posición de montaje
Amortiguación
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1
DGSL-...-Y3
DGSL-..-Y11
DGSL-...-N
Condiciones de funcionamiento
Fluido de funcionamiento
Nota sobre el fluido de fun-
cionamiento
Presión de funcionamiento
Temperatura ambiente
Precisión de repetición
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1/-Y3/.../-Y11
Materiales
Nota sobre los materiales
Cuerpo, tapa, placa de yugo
Tornillos
Vástago, carro, tornillo regu-
lador
Recubrimiento, topes, arras-
-10
trador
Tope de vástago
Juntas
Tab. 8: Especificaciones técnicas DGSL, tamaño 12 ... 25
DGSL-...
Energía del impacto en las posiciones finales
DGSL-...-E/-P
DGSL-...-P1
DGSL-...-Y3
DGSL-...-Y11
-4 -6 -8
–
– Sin amortiguación
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Es posible el funcionamiento con aire comprimido lubri-
cado,
lo cual requiere seguir utilizando aire lubricado
[MPa] 0,25 ... 0,8 0,15 ... 0,8
[bar] 2,5 ... 8 1,5 ... 8
[psi] 36 ... 116 22 ... 116
[°C] 0 ... 60 (respetar el rango de temperaturas de los sensores
de proximidad)
[mm] 0,3
[mm] ± 0,01
Sin cobre ni PTFE
Aleación forjada de aluminio, anodizado
Acero
Acero inoxidable de alta aleación
Bronce de berilio, niquelado
Caucho nitrílico
Caucho nitrílico hidrogenado, poliuretano
-12 -16 -20
actuador de doble efecto con cinemática de yugo y guía de
jaula de bolas
Indistinta
amortiguación elástica, sin posición final metálica, ambos
lados
amortiguación elástica, con posición final metálica en
ambos lados, ambos lados con posición final metálica
con amortiguador progresivo y posición final metálica, por
ambos lados
con amortiguador progresivo y posición final metálica, por
ambos lados
Sin amortiguación
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Es posible el funcionamiento con aire comprimido lubri-
cado,
lo cual requiere seguir utilizando aire lubricado
[MPa] 0,1 ... 0,8
[bar] 1 ... 8
[psi] 14,5 ... 116
[°C] 0 ... 60 (respetar el rango de temperaturas de los sensores
de proximidad)
[mm] 0,3
[mm] ± 0,01
Sin cobre ni PTFE
Aleación forjada de aluminio, anodizado
Acero
Acero inoxidable de alta aleación
Bronce de berilio, niquelado
Caucho nitrílico
Caucho nitrílico hidrogenado, poliuretano
-4 -6 -8
[Nm] 0,015 0,05 0,08
[Nm] 0,005 0,02 0,03
[Nm] – – 0,5
[Nm] – – –
-10
con amorti-
guador pro-
gresivo y
posición
final metá-
lica, por
ambos lados
-25
-10
0,12
0,04
1
0,5