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CULATA
ANCHURA DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA
Elimine los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión
(página 3-8).
Inspeccione el frontal de cada válvula para detectar irregularidades.
Si fuese necesario, sustituya la válvula.
Aplique una fina capa de Azul de Prusia o tinta de un rotulador no
indeleble en los asientos de las válvulas.
Inserte la válvula y encájela a presión varias veces contra su
asiento. Asegúrese de que la válvula no gire en el asiento.
El compuesto de marcación transferido le mostrará las zonas no
concéntricas de la cara de la válvula.
Mida la anchura del asiento de la válvula de la culata.
ESTÁNDAR: 0,70 – 0,90 mm
LÍMITE DE SERVICIO: 2,0 mm
Si la medida es mayor que el límite de servicio, rectifique el asiento
de la válvula (página 12-9).
Compruebe si la superficie de contacto del asiento de la válvula es
demasiado alta o demasiado baja.
Si el asiento de la válvula fuese demasiado alto o bajo, rectifique el
asiento de la válvula (página 12-9).
D.I. DE LA GUÍA DE LA VÁLVULA
Escarie la guía de la válvula para eliminar los depósitos de carboni-
lla antes de proceder a la medición del D.I de la guía [1].
HERRAMIENTA:
Escariado de guías de válvulas, 5,510 mm [2] 07984-2000001
• Gire el escariador de guías de las válvulas (herramienta espe-
cial) en dirección de las agujas del reloj , nunca en sentido con-
trario.
• Siga girando la herramienta especial mientras la extrae de la
guía de la válvula.
Mida y anote el D.I. de la guía de cada válvula.
ESTÁNDAR: 5,500 – 5,512 mm
LÍMITE DE SERVICIO: 5,572 mm
Si el D.I. de la guía de la válvula medida es mayor que el del límite
de servicio, sustituya la culata (página 12-4).
12-6
LAPEADOR (disponible en el mercado)
DEMASIADO BAJO
ANCHURA DEL
ASIENTO DE LA
VÁLVULA
DEMASIADO ALTO
[2]
MANGO (Comercial-
mente disponible)
[1]
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