El Motor Gira Pero No Arranca - Honda GP160H Manual Del Usuario

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EL MOTOR GIRA PERO NO ARRANCA

• Compruebe el nivel del aceite antes de localizar las averías (página 3-3).
Gire la palanca de la válvula de combustible a la posición ON.
Afloje el tornillo de drenaje del carburador y compruebe el flujo de combustible
desde el depósito de combustible (página 6-3).
Fluye
Realizar la prueba de chispas (página 8-6).
Hay chispa
Comprobar la compresión del cilindro (página 12-5).
Normal
Comprobar la bujía (página 3-6).
Seca
Desmonte el carburador para limpiar los surtidores, las boquillas y las lumbreras
del carburador (página 6-8).
LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS
Compruebe si la junta del depósito de combustible y el tubo de combustible están
obstruidos (página 6-3).
No fluye
Realizar el procedimiento de LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO (página 8-2).
No hay chispa
La compresión es
Compruebe la holgura de las válvulas (página 3-7) y, a continuación, realice la
excesiva
prueba de compresión del cilindro. Si la compresión del cilindro es demasiado
alta, retirar los depósitos de carbón en la cámara de combustión (página 3-8).
Comprobar el funcionamiento del descompresor del árbol de levas (página
13-12).
Compruebe la holgura de la válvula (página 3-7) y después lleve a cabo la
prueba de compresión del cilindro.
Si la compresión del cilindro es demasiado baja, realice una prueba de fugas.
Si no existe fuga de aire en el motor, compruebe lo siguiente.
- Longitud libre del muelle de la válvula (página 12-7)
- Anchura del asiento de la válvula (página 12-6)
- Desgaste irregular de la cara de la válvula (página 12-7)
La compresión es
- Funcionamiento del descompresor (página 13-12)
demasiado baja
- Holgura lateral del segmento del pistón (página 13-8)
- Anchura del segmento del pistón (página 13-9)
- Separación entre las puntas del segmento (página 13-9)
- D.E. del faldón del pistón (página 13-7)
- D.I. de la camisa del cilindro (página 13-6)
Si la bujía es correcta, limpie y seque los electrodos y después vuelva a arrancar
el motor, procurando que la válvula del estrangulador no se cierre demasiado.
Húmeda
Si el motor no arranca y los electrodos vuelven a mojarse, compruebe la válvula
de flotador del carburador (página 6-8).
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