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INSPECCIÓN DE LA CULATA/VÁLVULAS
COMPROBACIÓN DE LA COMPRESIÓN DEL
CILINDRO
Ponga en marcha el motor y deje que se caliente hasta la tempera-
tura normal de funcionamiento.
Gire el interruptor de parada del motor a la posición OFF.
Gire la palanca de la válvula de combustible hasta la posición OFF
y posteriormente, afloje el tornillo de drenaje del carburador para
vaciar totalmente el combustible (página 6-3).
Retire el capuchón de la bujía (página 3-6).
Tire repetidamente del dispositivo de arranque por retroceso para
expulsar el gas no quemado.
Conecte un manómetro para medir la compresión [1] de los que
pueden obtenerse en los comercios, en el alojamiento de la bujía.
Tire con fuerza del dispositivo de arranque por retroceso para medir
la compresión estable del cilindro.
COMPRESIÓN DEL CILINDRO:
GP160H: 0,49 – 0,69 MPa (5,0 – 7,0 kgf/cm
GP200H: 0,35 MPa (3,6 kgf/cm
ALABEO DE LA CULATA
Compruebe que no haya grietas en el alojamiento de la bujía y en
las zonas de las válvulas.
Limpie cualquier material de la junta de la superficie de contacto de
la culata y compruebe el alabeo de la culata utilizando una regla [1]
y una galga de espesores [2].
• Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto.
LÍMITE DE SERVICIO: 0,10 mm
Si la medida es mayor que el límite de servicio, sustituya la culata.
[1]
2
-1
) / 600 min
(rpm)
2
-1
) /600 min
(rpm)
[2]
CULATA
[1]
12-5
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