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Con los cinturones de seguridad del
conductor o del pasajero (con pasajero
sentado) desabrochados, cuando se
superan los 20 km/h o cuando se
avanza a una velocidad de 10 a
20 km/h durante un período superior a 5
segundos, se inicia un ciclo de señales
acústicas referido a los asientos
delanteros (señal acústica continua
durante los primeros 6 segundos,
seguida de otro "bip" de 90 segundos
aproximadamente) junto con el
parpadeo del testigo. Cuando concluye
el ciclo, los testigos permanecen
encendidos con luz fija hasta que se
apague el vehículo o se abroche el
cinturón.
Si el cinturón de seguridad se
desabrocha de nuevo durante la
marcha, la señal acústica vuelve a
producirse según lo descrito
anteriormente y se muestra el icono
.
Para los asientos traseros, la
señalización se activa sólo cuando se
desabrocha uno de los cinturones y va
acompañada de una señal acústica
de tres "bip". Cuando cambia el estado
de alguno de los cinturones de
seguridad (delanteros o traseros)
también se indica el estado de los
demás (delanteros/traseros).
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Si se desabrochan varios cinturones, la
señal visual (visualización del icono
) empieza y finaliza de manera
independiente para cada testigo. La
señalización cambiará de condición
(visualización del icono
) cuando se
vuelva a abrochar el correspondiente
cinturón de seguridad.
ADVERTENCIA Girando la llave de
contacto a la posición MAR, si todos
los cinturones (delanteros y traseros) ya
están abrochados, se mostrarán los
iconos
durante un tiempo de 30
segundos.

PRETENSORES

87) 88) 89) 90)
35)
El vehículo cuenta con pretensores
para los cinturones de seguridad
delanteros que, en caso de impacto
frontal violento, recogen unos
centímetros la cinta, garantizando así la
perfecta adherencia de los cinturones
al cuerpo de los ocupantes antes
de que inicie la acción de sujeción.
La activación de los pretensores se
reconoce por el retroceso de la cinta
hacia el enrollador. Además, el vehículo
dispone de un segundo dispositivo
de pretensado (instalado en la zona de
la cantonera), cuya activación se
reconoce por el acortamiento del cable
metálico.
Durante la actuación del pretensor
puede producirse una pequeña emisión
de humo; este humo no es nocivo y
no indica un principio de incendio.
Si por causas naturales excepcionales
(por ejemplo, inundaciones, marejadas,
etc.) ha entrado agua o barro en el
dispositivo, es necesario acudir a
la Red de Asistencia Fiat para que lo
sustituyan.

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