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Batería de alta tensión de 200 V
La batería de alta tensión de 200 V de
tipo Ni-MH (niquel-hidruro metálico) está
situada bajo el umbral del maletero, cerca del
motor eléctrico. No se recarga conectándola a
la red eléctrica.
Carga
La batería se carga cuando el vehículo
decelera. El motor eléctrico se convierte
entonces en generador y transforma la energía
cinética en energía eléctrica (salvo si el
vehículo circula a más de 120 km/h).
La batería no se recarga conectándola a la red
eléctrica.
La batería también puede recargarse
automáticamente, si es necesario, mediante el
sistema Stop & Start del motor diésel.
Esta recuperación permite utilizar una energía
"gratuita".
La batería se carga rápidamente y de manera
continua.
Una batería descargada (por ejemplo, después
de circular en modo ZEV o a alto régimen)
recuperará enseguida un nivel de carga
suficiente para permitir a los distintos modos
híbridos funcionar al máximo rendimiento.
La recarga se realizará automáticamente
durante la circulación.
La recuperación será más rápida durante las
deceleraciones.
Para prolongar la vida útil de la batería, el
nivel de carga real nunca baja del 20%,
aunque el nivel indicado sea de 0 barras
después de circular en modo ZEV.
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Sistema híbrido
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