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7. REMONTAJE DEL CONJUNTO PISTÓN/CILINDRO
• Verificar el estado de las juntas 205, 305, 306, 113 y reem-
plazarlas si procede.
• Poner la junta 113 en la brida, así como la junta 306 en el
cubo del eje.
• Poner el cilindro 201 de manera que el pasador de la tobera
entre en la ranura del cilindro.
• Colocar el pistón 301 en el eje 596, la ranura del pistón
debe estar frente a la pared del cilindro 201.
• Ejercer un empuje lateral en el pistón para centrarlo y intro-
ducirlo en el cilindro y encajar el fondo asegurándose que el
agujero oblongo del pistón se introduce en los dos planos
de la extremidad del eje 596.
• Colocar fijador de tornillos normal (Loctite
lente) en la rosca de la extremidad del eje 596.
ADVERTENCIA
El peso de las piezas
puede ser peligroso
y provocar
lesiones corporales
o daños materiales.
• Mantener el pistón 301 con una llave plana de 70 o una
llave inglesa y atornillar la tuerca 304 después de haber
montado la junta 305.
NT 1004-G00 07 18 SLS12 i - SLS18 i s
®
243* o equiva-
ATENCION AL PESO DE LAS PIEZAS
CUANDO SE RETIRAN.
Es imprescindible sujetar bien el pistón, ya
que su rotación puede provocar el deterioro
del fuelle. En el momento del bloqueo de la
tuerca, respetar el par de apriete de 200 Nm.
• Remontar el tubo de tapa 402 con sus 2 juntas 205.
• Remontar el fondo 401, situando el orificio como deseado.
• Poner los tirantes 107 y enroscar las 8 tuercas 106 (8 x M16
par de apriete 100 Nm).
20/28
* Loctite
®
es una marca registrada.
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