Caudales Intermedios; Servomotor - Riello RL 190/M Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

Quemadores de gasóleo
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Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.3.3

Caudales intermedios

La configuración de la presión mínima y máxima determina
automáticamente los valores de las presiones y, por tanto, de los
caudales intermedios.
Durante las operaciones de regulación de la presión mínima y
máxima es suficiente regular un exceso de aire aceptable de
combustión que se determina visualmente.
Solo después de haber configurado la presión mínima y máxima,
efectuar una regulación precisa de la combustión en las
diferentes posiciones de modulación interviniendo solo en la
regulación del caudal de aire a través de los tornillos 3)(Fig. 31)
de la leva
Presionar un poco el pulsador 2)(Fig. 27 en pág. 26) "aumento de
potencia" para que el servomotor gire aproximadamente 15º.
Regular los tornillos hasta obtener una combustión óptima.
Proceder del mismo modo con los demás tornillos.
Prestar atención para que la variación del perfil de la leva sea
progresiva.
Una vez finalizada la regulación de la combustión, bloquear los
tornillos 4)(Fig. 31) y volver a controlar el encendido: debe
producir un ruido igual al del funcionamiento sucesivo.
Si se observan pulsaciones, reducir el caudal de encendido.
NOTA:
El servomotor sigue la regulación de la leva III sólo cuando
se reduce el ángulo de la misma.
Si es necesario aumentar el ángulo de la leva, primero hay
que incrementar el ángulo del servomotor mediante la tecla
"aumento de potencia", luego aumentar el ángulo de la leva
III y por último volver a llevar el servomotor a la posición de
potencia MÍN. con la tecla "disminución de potencia".
D889
Para la eventual regulación de la leva III, en particular para
desplazamientos pequeños, es posible utilizar la llave 10)(Fig. 32)
sujetada por un imán debajo del servomotor.
Advertencias
 Para una regulación correcta, el excéntrico 7)(Fig. 30 en
pág. 27) debe trabajar en todo el campo de excursión del
servomotor (20° ÷ 130°): a cada variación del servomotor
debe corresponder una variación de presión.
 No llevar jamás el pistón del variador a tope: el anillo de
bloqueo 4)(Fig. 30 en pág. 27) determina la carrera
máxima.
 Una vez realizada la regulación y con el quemador apagado,
comprobar manualmente, después de haber desbloqueado
el servomotor presionando y deslizando hacia la derecha el
pulsador 3)(Fig. 32), que entre 0° y 130° no haya
obstrucciones.
 Si se quiere controlar el caudal de alimentación de la
boquilla, abrir el quemador, entubar la boquilla, simular el
encendido y controlar el combustible, a las presiones
máxima y mínima.
 En la posición de modulación mínima, para facilitar el
encendido de la llama, regular la presión en el retorno de la
boquilla a un valor comprendido entre 3 y 6 mbar con una
presión del aire del cabezal, medida en el conector hembra
12)(Fig. 5, página 12)  5 mbar.
 Si durante la regulación del caudal máxima se produce
inestabilidad de la llama u oscilaciones de la presión en el
retorno, es necesario disminuir dicha presión hasta eliminar
el eventual inconveniente.
 Durante las regulaciones de los caudales intermedios se
recomienda regular el aire en posiciones que permitan que
el cojinete que se desliza encima de la lámina de perfil
variable de la leva se encuentre directamente al lado de
uno de los tornillos 3)(Fig. 32), de esta manera, la
regulación realizada en un tornillo alterará al mínimo las
regulaciones anteriores.
6.3.4

Servomotor

El servomotor regula contemporáneamente el registro del aire
con la leva de perfil variable y el variador de presión. El ángulo
de rotación del servomotor es de 130º en 42 s.
No modificar la regulación efectuada en fábrica de las 5 levas
con que va dotado; solo controlar que las mismas estén como se
indica a continuación:
Leva I:
Leva II:
Leva III:
Leva IV - V:
Fig. 32
28
E
130°
Limita la rotación hacia el máximo.
Limita la rotación hacia el mínimo.
Con el quemador apagado, el registro
del aire debe resultar cerrado: 0°.
20°
Regula la posición de encendido y la
potencia MÍN.
No utilizadas.
D3923
Fig. 33
20166453

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