Briggs & Stratton 90000 300 Serie Manual Del Operario página 83

Gráfico de manutenção
Primeiras 5 horas
Trocar o óleo

Cada 8 horas ou diariamente
Verifique o nível de óleo do motor.

Limpar a área em torno do silencioso e os controles

Cada 25 horas ou anualmente
Limpar o filtro de ar *

Cada 50 horas ou anualmente
Trocar o óleo do motor

Verificar o silencioso e retentor de faíscas

Anualmente
Substituir o filtro de ar

Substituir a vela de ignição

Limpar o sistema de arrefecimento do ar *

* Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior freqüência.
Carburador e ajuste da velocidade do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado
na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições. Não adultere o
motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se
forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs &
Stratton para o serviço.
ADVERTÊNCIA: O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver
certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada
de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter
assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do
motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Como substituir a vela de ignição - Figura 7
Substitua a vela de ignição anualmente. Verifique a folga (A, Figura 7) com um
calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a folga. Instale e aperte a vela de ignição
com o torque recomendado. Para obter o ajuste ou o torque, consulte a seção
Especificações.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
resistiva para eliminar sinais de ignição. Se este motor for originalmente equipado com
uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Inspecione o Silencioso e o Retentor de Faíscas - Figura 8
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar

neles.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.

É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou

operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização. Os outros estados ou jurisdições
federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante, varejista
ou revendedor para obter um retentor de faíscas projetado para o sistema de
exaustão instalado neste motor.
Remova os resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silencioso (A) para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o
retentor de faíscas (B), se houver, e inspecione quanto a danos ou obstrução devido ao
carvão. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da
utilização.
ADVERTÊNCIA:
As peças de substituição devem ser as mesmas e
instaladas na mesma posição que as originais. Outras peças não têm o mesmo
desempenho, podem danificar a unidade e podem resultar em ferimentos.
Como trocar o óleo - Figura 2
ADVERTÊNCIA
A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou
morte.
Ao drenar o óleo da parte superior do tubo de enchimento de óleo, o tanque de

combustível deve estar vazio, caso contrário o combustível pode vazar e
ocasionar incêndio ou explosão.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
O óleo deve ser drenado do tubo de enchimento de óleo superior (E, Figura 10).
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo da vela de ignição
(A) e mantenha-o afastado (Figura 9).
2. Retire a vareta (G, Figura 2).
3. Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (E), mantenha a
extremidade da vela de ignição do motor (F) voltada para cima (Figura 10).
Drene o óleo para um recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA:
Ao drenar o óleo da parte superior do tubo de
enchimento de óleo, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário o
combustível pode vazar e ocasionar incêndio ou explosão. Para esvaziar o tanque
de combustível, deixe o motor ligado até que ele pare por falta de combustível.
Adição de óleo
Coloque o motor de modo de fique plano.

Limpe a área de enchimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.

Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de

óleo.
1. Remova a vareta (G) e passe um pano limpo (Figura 2, Figura 3).
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (H). Não deixe
transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida,
verifique novamente o nível de óleo.
3. Instale e rosqueie a vareta.
4. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se o óleo está no topo do
indicador de cheio (J) na vareta.
5. Instale e rosqueie a vareta.
Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura 11
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
Nunca dê partida ou movimente o motor o conjunto do purificador de ar (caso

montado) ou o filtro de ar (caso montado) removido.
AVISO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.
São mostrados dois tipos de sistemas de filtro de ar, um Padrão e um de Alta
Capacidade. Determine o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo.
Filtro de ar padrão - Figura 11
O filtro de ar padrão usa um elemento de espuma que pode ser lavado e reutilizado.
1. Remova o parafuso (A) da parte superior do conjunto do filtro de ar (B). Consulte a
Figura 11.
2. Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente a unidade
de filtro de ar.
3. Remova o elemento de espuma (C) da base do filtro de ar.
4. Lave o elemento de espuma em detergente líquido e água. Esprema-o até ficar seco
num pano limpo.
5. Encha o elemento de espuma com óleo motor limpo. Para remover o excesso de
óleo motor, aperte o elemento de espuma em um pano limpo.
6. Instale o elemento de espuma na base do filtro de ar.
7. Instale a unidade do filtro de ar no carburador e fixe com parafusos.
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