Trix 03 Serie Manual De Instrucciones página 3

Informations relatives au modèle réel
A partir de 1930, la Deutsche Reichsbahn fit
l'acquisition de la série (BR) 03 pour le trafic
voyageurs haut de gamme sur des lignes n'étant
pas encore aménagées pour une charge par es-
sieu de 20 t. Il s'agissait ici d'une variante légère
de la série BR 01 : Les cylindres et la chaudière
étaient de taille inférieure et le châssis en barres
était plus léger. 298 unités furent construites sur
le modèle de cette locomotive de 23,9 m qui
courrait à une vitesse maximale de 130 km/h.
Quelques modifications furent appliquées
au cours des livraisons : Les pompes furent
déplacées au milieu de l'engin à partir de la BR
03 123, le diamètre des roues porteuses pour
les véhicules à partir du numéro 03 163 passa à
1000 m et les petits segments de frein des roues
motrices furent remplacés par les grands freins
ciseaux. Malgré la conception du tender soudé,
plusieurs 03 circulèrent avec un tender rivé
encore jusqu'à l'époque 3.
La Deutsche Bundesbahn (DB) utilisa les derniè-
res de ces locomotives, immatriculées alors BR
003, encore jusqu'en 1973, principalement sur
le « Schwäbische Eisenbahn » (chemin de fer
souabe), entre Ulm et Friedrichshafen.
Informatie over het voorbeeld
Voor het hoogwaardige reizigersverkeer op de
trajecten die gebouwd waren voor een asdruk
van 20 t werd vanaf 1930 de serie (BR 03) door
de Deutschen Reichsbahn aangeschaft. Dit was
een lichtere variant van de BR 01: de cilinders
en de ketel waren kleiner, het barframe lichter
uitgevoerd. Van de 23,9 m lange locomotief met
een maximumsnelheid van 130 km/h werden er
298 exemplaren gebouwd.
Tijdens de aanschafperiode werden enkele
kleine wijzigingen doorgevoerd. Zo zijn vanaf
de BR 03 123 de pompen naar het midden van
de loc verplaatst. Vanaf nummer 03 163 kregen
de voorste loopwielen een doorsnee van 1000
mm en de kleine remblokken op de drijfwielen
werden vervangen door de grote schaarremmen.
Ondanks de ontwikkeling van de gelaste tender
reden tot in tijdperk 3 nog meerdere 03 met een
geklonken tender.
Bij de Deutschen Bundesbahn (DB) waren de
laatste locomotieven nog tot 1973 als BR 003 in
dienst, veelal op de "Schwäbischen Eisenbahn
van Ulm naar Friedrichshafen.
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