português
No caso de uma regulação demasiado
magra existe o perigo de danos no
mecanismo propulsor devido à falta de
lubrificantes e ao sobreaquecimento!
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Vela de ignição
Controlar primeiro a vela de ignição
N
quando a potência do motor é
insuficiente, quando o motor
arranca mal ou quando há
perturbações na marcha em vazio
Substituir a vela de ignição depois
N
de aprox. 100 horas de serviço –
com os eléctrodos fortemente
queimados já mais cedo – utilizar
unicamente velas de ignição
desparasitadas e autorizadas pela
STIHL – vide o capítulo "Dados
técnicos"
Desmontar a vela de ignição
Colocar a alavanca combinada na
N
posição de paragem 0
Desatarraxar o botão em cima do
N
cabo da mão traseiro no sentido da
seta, e retirar a tampa da caixa do
carburador
Retirar o encaixe da vela de ignição
N
Desatarraxar a vela de ignição
N
Controlar a vela de ignição
Limpar a vela de ignição suja
N
Controlar a distância dos
N
eléctrodos (A), e reajustá-la em
caso de necessidade, o valor para a
distância – vide o capítulo "Dados
técnicos"
Eliminar as causas para a sujidade
N
na vela de ignição
As causas possíveis são:
Demasiado óleo para motores no
–
combustível
Filtro de ar sujo
–
Condições de serviço
–
desvantajosas
A
MS 780