Bujía - Stihl HT 250 Manual De Instrucciones

español / EE.UU
LA
El motor se para durante el
funcionamiento a marcha en vacío
Gire el tornillo de ajuste de marcha
N
en vacío (LA) en sentido horario
hasta que la cadena comience a
funcionar, y después gírelo 1/4 de
vuelta en sentido contrario.
La cadena funciona mientras el motor
está a marcha en vacío
Gire el tornillo de ajuste de marcha
N
en vacío (LA) en sentido
contrahorario hasta que la cadena
se detenga y luego gire el tornillo de
1/2 a 1 vuelta completa adicional en
el mismo sentido.
ADVERTENCIA
Si la cadena sigue en marcha cuando el
motor está funcionando a marcha en
vacío, pida a su concesionario de
servicio que revise y repare la máquina.
Funcionamiento irregular a marcha en
vacío, aceleración deficiente (aunque el
ajuste del tornillo LA es correcto)
Ajuste de marcha en vacío con mezcla
muy pobre
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Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad baja (L) en sentido
contrahorario, sin pasar más allá del
tope, hasta que el motor funcione y
se acelere de modo uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de marcha en
vacío (LA) después de cada corrección
hecha al tornillo de velocidad baja (L).
Ajuste fino para funcionamiento a
alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser
necesaria si el motor no funciona
correctamente:
Lleve a cabo el ajuste normal.
N
Caliente el motor.
N
Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad alta (H) en sentido
horario (mezcla más pobre), pero
no más allá del tope.
INDICACIÓN
Después de que la máquina haya
regresado del punto a altura grande,
devuelva el carburador al ajuste normal.
Si el ajuste es demasiado pobre existe
el riesgo de dañar el motor debido a una
lubricación insuficiente y calor excesivo.
Bujía
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a marcha en vacío, revise la bujía
primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento, o
más temprano si los electrodos están
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
Mueva el control deslizante a
N
STOP-0.
1
Quite el casquillo de la bujía (1).
N
Destornille la bujía.
N
HT 250